A Skoda escolheu o Octavia para estrear a sua primeira motorização híbrida completa (full hybrid), uma tecnologia que dispensa o carregamento externo e combina um motor a gasolina com dois motores elétricos para maximizar a eficiência em todas as condições de utilização. O modelo estará disponível com potências combinadas de 136 cv e 170 cv, reforçando a aposta da marca checa na eletrificação.

A gama inclui duas versões. A variante de acesso recorre a um motor 1.5 TSI de 131 cv, enquanto a opção mais potente utiliza o mesmo bloco numa configuração de 150 cv. Ambas beneficiam de um sistema elétrico idêntico e de uma velocidade máxima limitada eletronicamente a 180 km/h.

A energia é fornecida por uma bateria de tração com 1,6 kWh de capacidade bruta, cujo nível de carga é gerido automaticamente entre os 40% e os 90%. O conjunto é complementado por um depósito de combustível de 40 litros e por uma transmissão automática de relação única com embraiagem automática. A bateria encontra-se instalada sob os bancos traseiros, sem comprometer significativamente a capacidade de carga.

O sistema híbrido combina dois motores elétricos com o motor térmico. O mais pequeno funciona sobretudo como gerador e é responsável pelo arranque do motor a combustão. Já o motor elétrico principal assegura a tração das rodas dianteiras e recupera energia durante as fases de desaceleração e travagem.

Consoante as condições de condução, o Octavia alterna automaticamente entre três modos de funcionamento. Em modo totalmente elétrico, o veículo pode percorrer até cerca de dois quilómetros recorrendo apenas à energia armazenada na bateria.

No modo híbrido em série, utilizado sobretudo em cidade e até cerca de 60 km/h, o motor a gasolina produz eletricidade para alimentar o motor elétrico de tração. Já em velocidades mais elevadas, entra em ação o modo híbrido paralelo, no qual o motor térmico passa a estar ligado mecanicamente às rodas, uma solução mais eficiente para trajetos em estrada e autoestrada.

A recuperação de energia durante as travagens permite recarregar a bateria e reutilizar essa eletricidade para a propulsão. Todas as mudanças entre os diferentes modos de funcionamento são realizadas de forma totalmente automática.

O novo Octavia Hybrid estará disponível nas carroçarias berlina e carrinha, nos níveis de equipamento Selection e Sportline. Face às versões exclusivamente equipadas com motores de combustão, passa a incluir de série um ecrã de infoentretenimento de 13 polegadas, painel de instrumentos digital Virtual Cockpit de 10 polegadas e a designação HYBRID na traseira.

A capacidade da bagageira mantém-se como um dos argumentos do modelo. A berlina oferece 460 litros, expansíveis até 1.400 litros com os bancos traseiros rebatidos. Na carrinha, os valores aumentam para 485 litros e podem atingir os 1.540 litros.

A marca de Mladá Boleslav revelou ainda que as encomendas do novo Octavia Hybrid arrancam durante o mês de outubro, estando as primeiras entregas previstas para dezembro de 2026. Com esta novidade, a Skoda passa a contar com uma alternativa eletrificada intermédia entre os motores convencionais e os modelos híbridos plug-in, apostando numa solução que privilegia a simplicidade de utilização e a eficiência diária.