Quatro décadas depois de ter conquistado uma legião de fãs, a designação GTi regressa à gama Peugeot. O novo E-208 GTi marca o início de uma nova era para os desportivos da marca francesa, agora totalmente elétrica, com 281 cv e chegada a Portugal prevista para o início do próximo ano.

Quarenta anos depois de o lendário 205 GTi se ter tornado uma referência entre os compactos desportivos, a Peugeot recupera uma das siglas mais icónicas da sua história para a era elétrica. O novo E-208 GTi foi desenvolvido pela Peugeot Sport em conjunto com a equipa de design da marca francesa e assume-se como o modelo de produção mais potente de sempre da gama 208.

A receita mantém-se fiel ao espírito GTi. A carroçaria surge mais próxima do solo, as vias foram alargadas e as novas jantes perfuradas de 18 polegadas inspiram-se diretamente nas utilizadas pelo histórico 205 GTi. Além da vertente estética, esta solução melhora igualmente o arrefecimento do sistema de travagem.

Design desportivo sem exageros

A imagem do E-208 GTi foi trabalhada para transmitir desportividade sem cair em excessos. As passagens de roda alargadas reforçam a postura musculada, enquanto a dianteira recebe a assinatura luminosa de três garras, uma das imagens de marca da Peugeot.

O conjunto é complementado por um spoiler dianteiro específico e por um difusor traseiro em preto brilhante que integra uma nova luz de nevoeiro LED. Na traseira, as três garras horizontais reforçam a identidade visual do modelo.

A cor vermelha, elemento tradicional dos GTi da Peugeot, marca presença em vários pontos da carroçaria e do habitáculo, incluindo a grelha dianteira, os emblemas, as pinças de travão e diversos elementos decorativos.

No interior, o ambiente é assumidamente desportivo. Os bancos dianteiros contam com um desenho específico e encostos de cabeça integrados, enquanto o conhecido Peugeot i-Cockpit ganha detalhes exclusivos. O volante compacto revestido em pele perfurada e Alcantara contribui para reforçar a ligação emocional entre condutor e automóvel.

281 cv e apenas 5,5 segundos dos 0 aos 100 km/h

Debaixo da carroçaria encontra-se o motor elétrico M4+, produzido em Trémery através da joint-venture E-Motors. A unidade desenvolve 281 cv e 345 Nm de binário máximo, números que colocam o E-208 GTi entre os modelos mais rápidos da categoria.

As prestações falam por si: aceleração dos 0 aos 100 km/h em apenas 5,5 segundos e velocidade máxima limitada eletronicamente a 180 km/h.

A alimentar o conjunto está uma bateria com 54 kWh de capacidade bruta, equivalentes a 51 kWh úteis. Graças a uma gestão otimizada e ao trabalho realizado pelos engenheiros da Peugeot Sport, a autonomia homologada atinge os 365 quilómetros.

A marca destaca ainda o trabalho desenvolvido ao nível da gestão térmica da bateria, permitindo manter níveis elevados de desempenho durante mais tempo, mesmo em utilização intensiva.

Carregamento rápido em 30 minutos

No que diz respeito ao carregamento, a Peugeot anuncia que o E-208 GTi pode recuperar a carga entre os 20% e os 80% em apenas 30 minutos num carregador rápido DC de 100 kW. Ligado a uma Wallbox de 7,4 kW, o processo completo demora cerca de 4 horas e 40 minutos.

Com o lançamento do E-208 GTi, a Peugeot volta a apostar numa sigla histórica para conquistar uma nova geração de entusiastas. Agora elétrica, mas fiel à filosofia dos seus antecessores, a nova proposta francesa promete combinar elevadas prestações, precisão dinâmica e utilização quotidiana num único modelo.

Quanto a preços, o novo Peugeot E-208 GTi já pode ser encomendado em Portugal por 44.900 euros, valor que desce para 42.553 euros durante a campanha de lançamento destinada a clientes particulares.