Cinquenta anos depois do nascimento de uma das siglas mais icónicas da indústria automóvel, a VW abre um novo capítulo na história do GTI. A marca alemã iniciou esta quarta-feira a fase de pré-venda do novo ID. Polo GTI na Alemanha, o primeiro modelo 100% elétrico a ostentar o emblemático logótipo GTI.

Com 226 cv de potência e tração dianteira, o compacto desportivo pretende transportar para a era elétrica os valores que tornaram o Golf GTI uma referência desde 1976: desempenho acessível, resposta imediata e prazer de condução.

Debitando 290 Nm de binário instantâneo, o ID. Polo GTI acelera dos 0 aos 100 km/h em apenas 6,8 segundos e atinge uma velocidade máxima de 190 km/h. Para garantir a eficácia dinâmica, a VW equipou o modelo com um bloqueio eletrónico do diferencial dianteiro, direção progressiva de afinação específica e suspensão adaptativa DCC de série.

A marca desenvolveu ainda um modo de condução exclusivo denominado “GTI”. Através de um botão no volante multifunções, o condutor pode alterar instantaneamente a resposta do motor elétrico, da direção e da suspensão para um comportamento mais desportivo. Ao mesmo tempo, são ativados grafismos específicos no cockpit digital e um som artificial concebido especialmente para reforçar a experiência de condução.

Visualmente, o primeiro GTI elétrico mantém vários elementos tradicionais da família. A faixa vermelha na dianteira, o padrão em favo de mel e as jantes de liga leve de 19 polegadas reinterpretam alguns dos detalhes mais característicos dos modelos GTI. A estes somam-se os faróis IQ.LIGHT LED Matrix, os logótipos VW iluminados e um spoiler traseiro de desenho exclusivo.

No habitáculo, o ambiente desportivo é reforçado por costuras vermelhas, uma marcação central no volante inspirada na competição e bancos desportivos com o clássico padrão axadrezado que há décadas identifica os GTI.

Apesar da vocação desportiva, a VW garante que a vertente prática não foi esquecida. Graças à arquitetura elétrica, o modelo disponibiliza mais espaço interior do que o Polo GTI equipado com motor de combustão. A capacidade da bagageira aumenta para 441 litros, podendo atingir os 1.240 litros com os bancos traseiros rebatidos.

A alimentar o sistema encontra-se uma bateria com 52 kWh de capacidade útil, que anuncia uma autonomia de até 424 quilómetros em ciclo WLTP. Em carregamento rápido DC, o modelo suporta potências até 105 kW, permitindo recarregar a bateria dos 10% aos 80% em cerca de 24 minutos.

O ambiente tecnológico é dominado por um painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas e por um ecrã central de 12,9 polegadas. Entre as curiosidades destaca-se um modo retro que recria os grafismos dos primeiros Golf GTI e até apresenta as músicas em reprodução sob a forma de uma cassete digital, numa clara homenagem aos anos 1980.

Com o ID. Polo GTI, a VW procura demonstrar que a eletrificação não significa o fim da filosofia GTI. Pelo contrário, a marca acredita ter encontrado uma nova forma de preservar o espírito desportivo que marcou várias gerações de condutores, agora sem emissões locais e com a resposta instantânea característica dos motores elétricos