A Audi escolheu o ECAR Show 2026, que decorre até domingo na FIL, para revelar ao mercado nacional o novo RS 5, o primeiro híbrido plug‑in desenvolvido pela divisão Audi Sport.

O modelo combina, pela primeira vez, o motor V6 2.9 biturbo, agora com 510 cv, com um motor elétrico de 177 cv, alcançando uma potência combinada de 639 cv. A força é enviada às quatro rodas através de uma caixa automática de oito velocidades e do novo sistema quattro com Controlo Dinâmico de Binário, que estreia a vectorização eletromecânica no eixo traseiro.

A bateria de 25,9 kWh permite percorrer até 84 km em modo 100% elétrico (WLTP). No capítulo das prestações, o RS 5 acelera dos 0 aos 100 km/h em 3,6 segundos, e com o Pacote Audi Sport a velocidade máxima sobe para 285 km/h.

A gestão do binário é assegurada por um diferencial central autoblocante e por um novo diferencial traseiro, que distribui a potência entre as rodas para maior precisão e agilidade. A marca descreve o resultado como “uma experiência de condução excecionalmente ágil, confiante e sem esforço”.

Design mais musculado e assinatura luminosa RS

O novo RS 5 apresenta uma carroçaria nove centímetros mais larga do que o A5 convencional, com arcos de roda pronunciados e uma postura mais agressiva. A dianteira destaca a grelha Singleframe tridimensional com padrão em favo de mel, enquanto a traseira recebe um difusor aerodinâmico e as tradicionais ponteiras ovais RS. Os faróis Matrix LED escurecidos incluem uma assinatura luminosa digital inspirada numa bandeira quadriculada.

A suspensão desportiva RS com amortecedores de duas válvulas, direção específica e jantes de 20 ou 21 polegadas reforçam o foco dinâmico. O sistema de travagem pode ser em aço ou cerâmica.

Cockpit digital e foco na performance

No interior, o cockpit orientado para o condutor combina materiais exclusivos RS com tecnologia de última geração. O Audi Virtual Cockpit de 11,9’’ e o ecrã panorâmico MMI OLED de 14,5’’ apresentam dados de performance, forças G, tempos por volta e análise dinâmica de condução. Há ainda um terceiro ecrã de 10,9’’ dedicado ao passageiro dianteiro.

O novo Audi RS 5 já pode ser encomendado no mercado nacional. A versão Limousine arranca nos 125.700 euros, enquanto a Avant começa nos 127.650 euros. As primeiras entregas estão previstas para o final de julho.