A Hyundai, a Mercedes e a Toyota ficaram todas à frente da Tesla, e a BMW está apenas um lugar atrás na tabela classificativa da Brand Finance.
A fortuna pessoal de Elon Musk pode ter aumentado em 2024, mas o mesmo não se pode dizer do valor do fabricante de automóveis que dirige. O valor da Tesla diminuiu 26%, de acordo com o relatório Brand Finance de 2025, forçando-a a cair para o quarto lugar entre as marcas de automóveis.
A Brand Finance estima o valor total da Tesla em US $ 43 mil milhões, abaixo dos US $ 58.3 mil nilhões desta vez em 2024 e US $ 66.2 mil milhões em 2023. Este declínio permite que tanto a Mercedes como o Grupo Hyundai ultrapassem a Tesla.
A Mercedes agora ocupa o segundo lugar com uma avaliação de US $ 53 mil milhões (apesar de uma queda de 11%), enquanto a Toyota continua muito à frente como a marca de automóveis mais valiosa, com US $ 64,7 mil milhões – um aumento impressionante de 23%.
Os cálculos do estudo não se baseiam apenas no desempenho das ações ou em simples números de vendas, mas também têm em conta o feedback de milhares de inquéritos concebidos para realçar as atitudes em relação às marcas, bem como os acordos de licenciamento e muito mais.
A Brand Finance sugere que o envelhecimento da gama de veículos da Tesla é parcialmente responsável pelo declínio, tal como o seu controverso patrão, cujas atividades e opiniões fora da indústria automóvel, incluindo no mundo da política, se revelaram polarizadoras.
Só esta semana, Musk provocou uma onda de controvérsia com um gesto com a mão que alguns interpretaram como uma saudação nazi durante a tomada de posse do Presidente Trump.
“Há pessoas que acham que ele é maravilhoso, mas muitas que não acham”, disse o CEO da Brand Finance, David Haigh, à CNBC. “Se está comprador de um veículos elétrico, é muito provável que sua personalidade tenha um grande impacto na sua opinião sobre se deseja ou não comprar um dos carros de sua marca, mas esse é apenas um de muitos fatores.”
Mas o apelo da Tesla não caiu em todo o lado. A “pontuação de consideração” da marca, que representa a probabilidade de alguém comprar os seus automóveis, caiu de 21 para 16% na Europa, onde foi ultrapassada pela Mercedes e pela sua grande ameaça chinesa, a BYD.
