A Stellantis traçou uma linha na areia. E há várias marcas que ficam do lado de fora…
Segundo a nova estratégia do CEO Antonio Filosa, apenas quatro marcas vão receber investimento a sério: Jeep, Ram, Peugeot e Fiat. O resto – incluindo Dodge, Alfa Romeo, Abart, Opel, Citroën, Opel, Lancia, DS e Maserati – fica relegado a um plano de sobrevivência com plataformas partilhadas e ‘badge engineering’.
Ou seja: em vez de carros próprios e desenvolvimento exclusivo, estas marcas vão importar tecnologia e motores das quatro eleitas. A boa notícia? Ninguém vai ser encerrado – pelo menos para já. A má? Dodge, que já foi sinónimo de muscle car, passa a segunda linha.
A decisão, ainda não oficial, surge num momento de dificuldades financeiras da Stellantis, que perde terreno para os chineses e anda a reajustar os planos para os elétricos. No fundo, a lei é simples: quem dá dinheiro, manda.
Fonte: Carscoops
