O Mazda MX‑5, símbolo maior da condução pura e um dos modelos mais emblemáticos da marca nipónica, prepara‑se para entrar numa nova fase da sua história.

Depois de quatro gerações a provar que um roadster leve e atmosférico não precisa de potência elevada para ser divertido, a Mazda confirmou que a próxima geração vai adotar a mobilidade elétrica, sem abdicar totalmente da sua identidade.

A atual geração, no mercado há mais de uma década, sempre se destacou pelo motor quatro cilindros aspirado, fiel ao espírito original do modelo. Mas o CEO da Mazda, Masahiro Moro, revelou à revista alemã “Auto Motor und Sport” que o futuro exige uma transformação profunda.

Segundo o responsável, o próximo MX‑5 tem de estar preparado para um mundo “sem motores de combustão”, e o grande desafio será “reduzir o peso estrutural sem recorrer a materiais exóticos como a fibra de carbono”.

A imprensa japonesa adianta que o futuro MX‑5 elétrico não terá tração integral, mas sim um único motor elétrico montado atrás dos bancos, acionando as rodas traseiras — exatamente como sempre aconteceu no MX‑5. Uma solução que preserva o equilíbrio, o comportamento e o caráter do roadster.

Para tranquilizar os fãs mais puristas, a Mazda planeia também uma versão equipada com o novo motor Skyactiv‑Z, um quatro cilindros de 2,5 litros, certamente com um sistema um sistema mild hybrid, garantindo que a experiência mecânica tradicional não desaparece.

Com esta estratégia, a marca pretende oferecer o melhor dos dois mundos: um MX‑5 elétrico inovador e um MX‑5 térmico atualizado, mantendo viva a essência que o tornou um ícone global.

Ainda não é certo que a nova geração chegue ao mercado antes de 2028, e a Mazda continua a guardar os detalhes técnicos. Até lá, resta esperar por mais informações sobre aquele que poderá ser o MX‑5 mais revolucionário de sempre.