Há um Mazda MX-5 para todos os gostos: clássicos, tunados, de pista… mas este? Este é para quem acha que um roadster só vive bem quando está a pedir por mais — e de preferência, no meio de um trilho cheio de lama.
Tem direito a nome exclusivo, chama-se “Bajayata”, um Miata para bajas, e começou a vida como um elegante MX-5 NA de 1994 (edição M, em Montego Blue Mica), mas hoje é uma máquina off-road que faria os engenheiros da Mazda cair para trás. Está em leilão no Cars&Bids, e se alguma vez sonhou em levar um Miata para sítios onde nem um SUV se atreve, esta é a sua oportunidade.
Um Mazda que não tem medo de se sujar
O segredo está no kit Paco Motorsports Offroadster, que lhe dá uma altura de solo digna de um monster truck, pneus BF Goodrich de 31 polegadas e suspensões AFCO Racing ajustadas para aguentar o tranco. Já para não falar nas defesas Zerek Fabrication, placas de proteção e um roll bar da Track Dog Racing — porque aventura é fixe, mas sobreviver a ela é ainda melhor.
E sim, tem um pneu sobressalente no tejadilho, porque na lama, o imprevisto é sempre convidado de honra.
Turbo, caixa de seis velocidades… e um interior surpreendentemente civilizado
Com tanto pneu e proteção, o 1.8 original (128 cv) não chegaria lá. Por isso, este Bajayata ganhou um turbo da Flyin’ Miata, um flywheel em aço e até uma caixa de seis velocidades de um MX-5 de 2004.
Mas a verdadeira surpresa está dentro: os bancos de pele originais e os carpetes mantêm-se, num contraste deliciosamente absurdo. Porque sim, pode-se ir a todo o lado sem abdicar do conforto.
Porquê comprar um 911 Dakar por 300 mil dólares quando se pode ter isto?
Lamborghini e Porsche já perceberam que há mercado para supercarros off-road. Mas se o orçamento não chega para um Huracán Sterrato ou um 911 Dakar, este MX-5 modificado é provavelmente a diversão mais barata (e original) que vai encontrar.
A licitação está aberta — e o Bajayata está pronto para trocar dono. Desde que esse dono não tenha medo de sujar a pintura.
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