A próxima geração do BMW iX1 voltou a ser apanhada em testes, desta vez em Espanha, reforçando a ideia de que o novo SUV elétrico está a atravessar um programa de desenvolvimento particularmente intenso.
Os protótipos da nova geração do iX1 já foram vistos no Círculo Polar Ártico, em Nürburgring e agora em clima quente, sinal de que a BMW está a afinar o modelo para todos os cenários antes da estreia.
A unidade apanhada em testes em Espanha e revelada nas redes sociais surge com a habitual camuflagem em espiral, usada desde setembro, e confirma que não estamos perante uma simples atualização do iX1 baseado na plataforma U11, mas sim uma segunda geração totalmente nova. O elemento mais marcante é a grelha dupla vertical, ligeiramente projetada para a frente, alinhada com o estilo dos iX3 e iX5. A BMW parece reservar este desenho para crossovers e SUVs, enquanto modelos mais baixos, como o sedã i3, mantêm uma grelha horizontal integrada nos faróis.
A mudança estrutural será profunda. O iX1 atual partilha arquitetura com o X1 a combustão, o que se traduz na tração dianteira. Com a plataforma Neue Klasse, tudo muda: não existe suporte para tração dianteira, o que significa que todas as versões do novo iX1 terão tração traseira, com variantes xDrive de dois motores e tração integral a chegarem numa fase posterior. A marca abdica assim da tradicional atualização de meio ciclo e avança diretamente para uma geração completamente renovada.
A Neue Klasse deverá trazer ganhos significativos em eficiência, dinâmica e eletrónica, preparando o iX1 para competir num segmento cada vez mais exigente e dominado por propostas elétricas de nova geração.
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