Com encomendas abertas desde abril, a XPENG oficializou hoje o arranque das vendas do P7+ em Portugal.
Com mais de 5 metros de comprimento (5.071 mm) e muito espaço num interior cheio de luz, com um teto panorâmico enorme, o Xpeng P7+ arranca nos 46 mil euros (38.200 euros +IVA) e entra diretamente no território de modelos como o Tesla Model 3, bem abaixo dos rivais BMW i4 ou Mercedes CLA.
O primeiro veículo “definido por IA”
A XPENG está a redefinir o conceito de automóvel inteligente com o novo P7+, um modelo que a marca descreve como o primeiro veículo “definido por IA” — e não é publicidade vazia. Mais do que um simples assistente de voz, este sedã elétrico assenta numa arquitetura centrada no software, onde algoritmos de Inteligência Artificial comandam praticamente todos os aspetos da experiência de condução.
A inovação assenta em três pilares: a condução autónoma sem recurso a LiDAR, graças ao sistema visual AI Hawkeye, que opera com modelos “end-to-end” e dispensa mapas de alta definição; o chip TURING AI, desenvolvido internamente pela marca, que entrega uma potência de cálculo impressionante de 750 TOPS para aprender com o condutor e com o trânsito em tempo real; e uma otimização total que vai muito além da estrada, com a IA a gerir o cockpit inteligente através do modelo de linguagem XGPT e a ajustar dinamicamente a eficiência energética do veículo. O resultado é um carro que não só conduz, mas que pensa, adapta-se e evolui com o utilizador.
No interior, destaque para um ecossistema digital moderno, composto por um ecrã central de 15,6”, painel de instrumentos digital de 8,8” e head‑up display, que reforça a orientação tecnológica do modelo.
Três versões elétricas
Em matéria de motorizações, o XPeng P7 + está disponível no mercado nacional com três versões: a variante de entrada Standard Range conta com tração traseira, que faz uso de uma bateria LFP de 61,7 kWh, que alimenta um motor elétrico que debita 245 cv.
Já a versão intermédia Long Range, também de tração traseira, apresenta-se com uma bateria de 74,9 kWh que alimenta um motor elétrico com 313 cv. Já a versão topo de gama com tração integral, faz uso da mesma bateria de 74,9 kWH, e dois motores elétricos que debitam uma potência de 503 cv de potência. Esta versão acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4,3 segundos. A velocidade máxima em todas as versões é limitada aos 200 km/h.
Carregamento ultrarrápido e elevada autonomia
O P7+ utiliza baterias LFP compatíveis com tecnologia de carregamento ultrarrápido 5C, permitindo carregar dos 10% aos 80% em apenas 12 minutos e suportando potências até 446 kW em DC.
A versão RWD Long Range, com bateria de 74,9 kWh, anuncia até 660 km de autonomia WLTP urbano, sublinhando a eficiência do conjunto motriz.
A dinâmica é assegurada por uma suspensão duplo triângulo à frente e multibraços atrás, com DCC (Controlo de Amortecimento Contínuo) de série em todas as versões. A segurança é reforçada por uma estrutura em aço de ultra‑alta resistência, proteção avançada da bateria e 14 sistemas ativos de assistência à condução.
