A BYD está no centro de uma nova polémica na Europa, depois de um grupo de eurodeputados ter pedido na semana passada à Comissão Europeia que avalie os potenciais riscos de cibersegurança associados aos veículos conectados da fabricante chinesa, levantando dúvidas sobre o acesso destes automóveis a infraestruturas consideradas estratégicas.

Catorze membros do Parlamento Europeu solicitaram à Comissão Europeia uma investigação sobre os potenciais riscos de segurança associados aos veículos conectados produzidos pela fabricante chinesa, numa iniciativa que volta a colocar a questão da proteção de dados e da cibersegurança no centro do debate automóvel.

De acordo com o “Automotive News Europe”, os eurodeputados querem que a Agência da União Europeia para a Cibersegurança avalie se os automóveis da marca podem representar uma ameaça para infraestruturas sensíveis e se serão necessárias medidas restritivas, incluindo a exclusão de concursos públicos.

A iniciativa é liderada pelo eurodeputado francês François Kalfon, que invoca a lei chinesa de inteligência de 2017. Segundo o responsável, essa legislação obriga as empresas chinesas a cooperar com as autoridades do país quando solicitado, levantando preocupações quanto à recolha e utilização de dados provenientes de veículos conectados. “O acesso de veículos conectados de países terceiros a infraestruturas europeias sensíveis representa um risco de segurança inaceitável”, defende Kalfon.

O eurodeputado refere ainda exemplos de medidas já adotadas por países como a Polónia, o Reino Unido e Israel, bem como alegados incidentes relacionados com a recolha de informação durante exercícios militares. No entanto, não foram identificadas marcas automóveis específicas nesses casos.

BYD rejeita acusações

Em resposta às preocupações levantadas, a BYD garante que os dados recolhidos pelos seus veículos permanecem protegidos e não podem ser acedidos remotamente a partir da China.

Em declarações à “Reuters”, a fabricante chinesa afirmou que os utilizadores mantêm sempre o controlo das suas informações e garantiu que a BYD Europe não partilha dados armazenados nos veículos ou na cloud com entidades do grupo ou terceiros sediados na China.

Apesar disso, a pressão política continua a aumentar numa altura em que a marca acelera a sua expansão industrial no continente europeu.

Os eurodeputados pretendem ainda saber se Bruxelas considera limitar o acesso de veículos chineses a infraestruturas estratégicas de dupla utilização e se a exclusão da BYD de determinados processos de contratação pública deverá ser ponderada.

A discussão surge numa fase particularmente importante para a marca, que já possui uma unidade de produção na Hungria e prepara novos investimentos industriais em território europeu.