A marca chinesa AITO, desenvolvida em parceria entre a Seres e a gigante tecnológica Huawei, prepara a entrada no mercado europeu para o outono de 2027. O anúncio realizado recentemente pela marca chinesa, que pretende conquistar uma quota de mercado num dos territórios mais competitivos da indústria automóvel.

Criada no final de 2021 pelo Grupo Seres, a AITO tem registado um crescimento acelerado no mercado chinês graças à colaboração estratégica com a Huawei. Enquanto a Seres é responsável pelo desenvolvimento da plataforma e engenharia dos veículos, a Huawei fornece tecnologias digitais avançadas, sistemas de conectividade e soluções de assistência à condução que se tornaram uma das principais imagens de marca da fabricante.

Segundo a empresa, já foram entregues mais de 1,2 milhões de veículos desde a criação da AITO, um resultado que demonstra a forte aceitação dos seus modelos no maior mercado automóvel do mundo.

Quatro SUV para atacar o mercado europeu

Em Paris, a AITO apresentou quatro modelos SUV que atualmente são comercializados na China sob as designações M6, M7, M8 e M9. Para os mercados internacionais, os veículos passam a adotar os nomes AITO 6, 7, 8 e AITO 9.

A marca ainda não confirmou quais destes modelos serão escolhidos para a estreia europeia. Também permanecem desconhecidas as especificações técnicas destinadas ao mercado europeu, incluindo capacidades das baterias, autonomias e níveis de potência.

No entanto já se sabe que todos os modelos destinados ao mercado europeu vão ter por base a plataforma modular Seres-MF, uma arquitetura concebida para suportar diferentes tipos de eletrificação. A gama inclui veículos 100% elétricos e versões com extensor de autonomia, nas quais um motor térmico funciona exclusivamente para produzir eletricidade destinada à bateria.

Segurança e adaptação às estradas europeias

A fabricante chinesa está atualmente a trabalhar na obtenção da Homologação Europeia de Veículo Completo (WVTA), um requisito indispensável para a comercialização dos seus modelos nos países da União Europeia.

Os sistemas de assistência à condução e estacionamento estão também a ser adaptados às normas e condições de circulação europeias. Fontes da indústria apontam a Bosch como uma das potenciais parceiras tecnológicas para o desenvolvimento e calibração destas soluções nos modelos destinados aos mercados internacionais.

Rede de assistência já está a ser preparada

A entrada da AITO na Europa não se limitará à venda de veículos. A marca já está a desenvolver uma estrutura de pós-venda dedicada, que deverá incluir fornecimento local de peças, diagnóstico remoto dos veículos, serviços de mobilidade e apoio ao cliente adaptado às exigências do mercado europeu. Por enquanto, não foram divulgados os países que receberão a marca numa primeira fase.

Com a chegada prevista para 2027, a AITO prepara-se para dar um dos passos mais importantes da sua história, levando para a Europa a tecnologia desenvolvida em conjunto com a Huawei e juntando-se à crescente vaga de fabricantes chinesas que procuram desafiar as marcas tradicionais no segmento dos SUV eletrificados.