A ofensiva das marcas chinesas na Europa está prestes a ganhar um novo protagonista. A Li Auto, fabricante de veículos elétricos fundada por Li Xiang em 2015, prepara-se para entrar oficialmente no mercado europeu, com a apresentação da sua estratégia internacional agendada para o Salão Automóvel de Paris, que terá lugar de 12 a 18 de outubro.
A marca chinesa prevê iniciar as vendas na Europa durante o último trimestre de 2026, aproveitando o evento parisiense para revelar o seu posicionamento global e dar a conhecer a gama que irá sustentar a expansão fora do mercado doméstico.
Embora a empresa ainda não tenha confirmado os países onde estará presente nem o modelo de comercialização que irá adotar no Velho Continente, sabe-se que os preparativos para a entrada na Europa já estão em curso, com a marca a desenvolver contactos e a estruturar a sua rede nos principais mercados.
i6 será a porta de entrada para a Europa
A estreia europeia da Li Auto será protagonizada pelo novo i6, um SUV elétrico de cinco lugares que é atualmente o modelo mais vendido da marca na China.
Com 4.950 mm de comprimento, 1.935 mm de largura e 1.655 mm de altura, o i6 posiciona-se entre os SUV familiares de maiores dimensões, apostando num design moderno e numa forte componente tecnológica.
No habitáculo, o destaque vai para os dois ecrãs de 15,7 polegadas, que concentram praticamente todas as funções do veículo e reforçam a imagem tecnológica do modelo.
Até 536 cv e mais de 590 km de autonomia
No mercado chinês, o Li Auto i6 está disponível em duas versões. A variante de entrada conta com um único motor elétrico montado no eixo traseiro, oferecendo 325 cv de potência.
Já a versão de tração integral recorre a dois motores elétricos, elevando a potência combinada para 536 cv.
Em ambos os casos, a energia é fornecida por uma bateria LFP de 87,3 kWh produzida pela CATL. A versão de tração traseira anuncia uma autonomia de até 590 quilómetros em ciclo WLTP, enquanto a variante de tração integral pode percorrer até 541 quilómetros com uma única carga.
Além do i6, a gama da Li Auto inclui também os elétricos i8 e Mega, um monovolume de grandes dimensões, bem como os modelos eletrificados com extensor de autonomia L6, L8 e L9.
Com a chegada da Li Auto, a pressão sobre os construtores europeus e asiáticos tradicionais promete intensificar-se num mercado cada vez mais disputado, especialmente no segmento dos SUV elétricos familiares.
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