Os mais velhos dever-se-ão lembrar da SsangYong, marca sul-coreana que chegou a ser comercializada em Portugal e que, ao longo dos últimos anos, passou por graves problemas financeiros. Em 2022, foi adquirida pelo Grupo KG e, em 2023, deu origem à KG Mobility (logo, KGM), estabelecendo-se então um plano de expansão para vários mercados europeus, com uma gama variada de veículos na qual se inclui a ‘pick-up’ Musso, uma proposta que procura convencer pelo equipamento, pelo motor 2.2 turbodiesel e pela versatilidade autorizada pela tração integral variável.

A KGM reforçou a aposta no segmento das pick-ups com a nova geração da Musso, modelo que surge profundamente renovado ao nível da imagem, tecnologia e capacidades de utilização. Mais robusta e refinada, a nova Musso apresenta um desenho exterior mais moderno, evidenciado sobretudo pela frente completamente redesenhada, ao mesmo tempo que reforça as suas credenciais para utilização fora de estrada.

No interior, a evolução é igualmente significativa. O habitáculo adota um ambiente mais sofisticado e inspirado no universo dos SUV, beneficiando de materiais melhorados, maior conectividade e um reforço substancial dos conteúdos tecnológicos.

Duas versões para públicos distintos

A gama passa a estar disponível em duas variantes distintas: a Grand K3, orientada sobretudo para clientes profissionais, e a K5 Raider, desenvolvida a pensar em utilizadores que procuram uma componente de lazer mais vincada. Ambas contam com cabina dupla, quatro portas e configurações de três ou cinco lugares. A oferta vem complementar a gama Musso, que inclui também a variante 100% elétrica Musso EV.

A Musso K5 Raider distingue-se por preservar uma solução pouco comum neste segmento: a combinação de uma caixa de carga curta, com apenas 1,3 metros de comprimento, com uma cabina longa. Esta configuração contribui para uma imagem mais dinâmica e desportiva, sem comprometer a versatilidade de utilização. Exclusiva desta versão é também a suspensão traseira multilink, concebida para melhorar o conforto e a estabilidade em estrada.

Já a Grand K3 continua a destacar-se pela capacidade de carga, apresentando uma das maiores caixas do segmento e uma capacidade útil que pode atingir os 1085 kg.

Motor turbodiesel e aptidões todo-o-terreno reforçadas

Ambas as versões recorrem ao conhecido motor turbodiesel 2.2 DTR da KGM, que disponibiliza 202 cv às 3800 rpm. O binário máximo atinge os 400 Nm nas versões equipadas com caixa manual e os 440 Nm nas variantes automáticas.

O sistema de tração integral variável entra em ação apenas quando necessário e conta com diferencial de deslizamento limitado (LSD), permitindo melhorar a motricidade em situações de baixa aderência, como lama, neve ou pisos escorregadios. A transmissão disponibiliza ainda diferentes modos de funcionamento, com opção entre 2WD, 4WD em gama alta e 4WD em gama baixa.

As capacidades fora de estrada foram também melhoradas graças ao aumento da distância ao solo e à revisão dos ângulos de ataque e saída. Na Grand K3, a distância ao solo cresce para 248 mm, enquanto os ângulos de ataque e saída passam a ser de 30,6º e 24,5º, respetivamente. A K5 Raider apresenta igualmente melhorias assinaláveis, com os mesmos 248 mm de altura ao solo e ângulos de 30,9º e 27,8º.

A assistência ao arranque em subida e o controlo de descida em declives integram o equipamento de série, reforçando a confiança em percursos mais exigentes.

Outro dos argumentos da Musso mantém-se inalterado: a capacidade de reboque até 3,5 toneladas, apoiada por um sistema de controlo de oscilação do reboque.

Mais tecnologia, conforto e equipamento

A nova Musso apresenta-se ainda mais bem equipada. A versão Grand K3 integra painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas e sistema de navegação com ecrã da mesma dimensão, compatível com Apple CarPlay e Android Auto sem fios. Entre a dotação de série encontram-se também ar condicionado, volante multifunções, portas USB-C, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, câmara traseira, sensores de chuva e luz, bem como cruise control.

A K5 Raider eleva a fasquia em termos de conforto, oferecendo climatização automática bizona, acesso sem chave, bancos em pele sintética com aquecimento, ventilação e regulação elétrica, apoio lombar, volante aquecido e cruise control adaptativo nas versões equipadas com caixa automática.

No campo da segurança, a estrutura em aço de alta resistência é complementada por seis airbags e vários sistemas avançados de assistência à condução, incluindo aviso de saída da faixa de rodagem, assistente de manutenção na faixa, reconhecimento de sinais de trânsito e monitorização da atenção do condutor.

Preços competitivos e edição especial Rhino

A KGM pretende distinguir a Musso também pela relação entre preço e equipamento. A versão Grand K3 está disponível desde 31.300 euros mais IVA para empresas e desde 41.400 euros para particulares. Já a K5 Raider tem preços a partir de 34.310 euros mais IVA para clientes empresariais e desde 42.200 euros para particulares.

Para assinalar o lançamento da nova geração, a marca criou ainda a edição especial Rhino, baseada na K5 Raider. Esta versão acrescenta elementos exclusivos como roll-bar, side steps, tapetes de borracha específicos e identificações próprias. Os preços arrancam nos 37.435 euros mais IVA para empresas e nos 44.600 euros para particulares. A nova KGM Musso beneficia ainda de uma garantia de cinco anos ou 100.000 quilómetros, consoante o que ocorrer primeiro.