O Audi Q4 e‑tron acaba de receber a atualização mais profunda desde o seu lançamento, reforçando a posição do SUV elétrico compacto como uma das propostas mais sólidas do segmento premium.

Com um design mais expressivo, um interior totalmente redesenhado, tecnologia digital de última geração, maior autonomia e capacidades de carregamento melhoradas, o renovado Q4 e‑tron chega ao mercado nacional em setembro, nas versões SUV e Sportback.

A atualização ganha ainda mais relevância perante a confirmação da própria Audi: devido aos atrasos na nova plataforma elétrica que deveria estrear em 2027, o atual Q4 e‑tron permanecerá em produção até 2030. Até lá, o modelo continuará a receber evoluções, incluindo versões mais rápidas e acessíveis já em desenvolvimento. No final do ano, será acompanhado pelo novo A2 e‑tron, um crossover compacto posicionado abaixo do Q4.

Design discreto por fora, revolução por dentro

As alterações exteriores são subtis: grelha Singleframe na cor da carroçaria, para‑choques redesenhados e novos faróis LED digitais. Na traseira, o SUV recebe um para‑choques revisto e luzes OLED de segunda geração, que reforçam a assinatura luminosa.

Mas é no interior que a transformação é verdadeiramente radical. O Q4 e‑tron passa a integrar o mesmo conceito de “palco digital” do Q6 e‑tron, com um painel de instrumentos de 11,9’’ protegido por uma peça única de vidro e um ecrã multimédia tátil de 12,8’’. A fluidez do sistema, a nova ergonomia e o head‑up display com realidade aumentada elevam o ambiente tecnológico a um nível superior dentro da gama compacta da Audi.

É certo que que a remoção dos controlos do sistema de ar condicionado não vai agradar aos mais puristas, mas a Audi compensa com um novo volante redondo que substitui o volante quadrado do modelo antigo, e que conta com botões para ajudar a controlar algumas das tecnologias sem precisar aceder a submenus.

Toda a nova tecnologia utiliza o mais recente sistema operacional Android Automotive da marca, que apresenta um assistente pessoal com tecnologia ChatGPT.

Autonomia de até 740 km

Ambas as versões chegam ao mercado com três opções de motorização. O modelo de entrada, “e‑tron”, recorre a um motor elétrico de 201 cv montado no eixo traseiro, alimentado por uma bateria de 63 kWh (59 kWh úteis). Esta configuração permite acelerar dos 0 aos 100 km/h em 8,1 segundos e oferece uma autonomia até 433 quilómetros (441 quilómetros no Sportback).

Já a versão Performance, está equipada com um motor mais potente de 282 cv e uma bateria de 82 kWh (77 kWh úteis). O ganho traduz‑se numa autonomia superior — de até 568 quilómetros (581 quilómetros no Sportback) — e numa aceleração mais rápida, com 0–100 km/h em 6,1 segundos.

No topo da gama surgem as variantes “e‑tron Performance quattro”, que mantêm a bateria de 82 kWh mas adicionam um segundo motor elétrico no eixo dianteiro, para tração integral e elevando a potência combinada para 335 cv. O Q4 mais potente cumpre a aceleração de 0 a 100 km/h em menos de 5,5 segundos, com uma autonomia ligeiramente inferior: 533 quilómetros por carga (544 quilómetros no Sportback).

Em Portugal, o Audi Q4 SUV e‑tron estará disponível a partir de 50 000€ para a versão equipada com bateria de 63 kWh e 204 cv de potência, sendo a versão Sportback comercializada a partir de 52 000€.

A versão SUV Performance, com bateria de 82 kWh e 286 cv, está disponível a partir de 55 500€, prometendo autonomias de até 740 quilómetros em ciclo urbano no Q4 Sportback performance. No topo da gama surge a versão quattro performance de 340 cv, com preços desde 72 000€ e autonomias até 688 quilómetros.