A WeRide e a Farizon, marca do Grupo Geely, assinaram no fim de semana um acordo de cooperação estratégica ampliado que prevê a chegada à estrada de 2.000 robotáxis em 2026.

A empresa tecnológica chinesa, WeRide, fundada em 2017 por Tony Han, ex-membro da divisão de condução autónoma da Baidu, estima que até 2030, a frota de robotáxis possa contar dezenas de milhares de unidade. A empresa mantém parcerias com vários fabricantes, incluindo o Grupo Yutong e a Geely, e já testou os seus veículos autónomos em 11 países, obtendo licenças de circulação para os seus veículos autónomos na China, Emirados Árabes Unidos, Singapura, França, Suíça, Arábia Saudita, Bélgica e Estados Unidos.

We’ve expanded our partnership with @FarizonAuto to deliver 2,000 upgraded purpose‑built, mass‑produced Robotaxi GXRs by 2026! Powered by new GEN8 AD system, our GXR delivers 17× higher point‑cloud resolution, 600m detection range & <10 min assembly, cutting costs by ~15%. 🚕… pic.twitter.com/txzl01puDA

— WeRide.ai (@WeRide_ai) March 9, 2026

O acordo agora revelado contempla a produção de 2.000 robotáxis GXR, apresentado no fim de semana, desenvolvidos a partir da minivan Farizon SV, que está equipado com um chip de 2.000 TOPS.

O Robotaxi GXR é um dos mais recentes produtos da WeRide, desenvolvido em conjunto com a Farizon, divisão de veículos comerciais da Geely. Lançado no final de 2024 como versão robotáxi do Farizon SV, já opera comercialmente na China, Emirados Árabes Unidos e Arábia Saudita. Em janeiro de 2026, a frota global da WeRide atingiu 1.023 robotáxis.

O novo modelo integra o sistema de condução autónoma Gen8, que utiliza um LiDAR de mil linhas, aumentando a resolução da nuvem de pontos em 17 vezes e alcançando um raio de deteção de 600 metros — entre duas a três vezes superior às soluções convencionais, segundo a empresa.

O modelo mantém as dimensões generosas do Farizon SV: 5.018 mm de comprimento, 1.340 mm de altura interna e 3.100 mm de distância entre eixos.

No interior, o robotáxi oferece dois bancos individuais na segunda fila e com mais de 0,5 metros de espaço para as pernas, e uma terceira fila com mais de 0,4 metros. Além disso está dotado de portas deslizantes.

Recorde-se que a Farizon é uma marca chinesa que vende veículos comerciais elétricos e que está presente em Portugal, onde chegou em 2025, através da Salvador Cateano.