A Geely, o grupo automóvel chinês que controla a Volvo, a Polestar e a Lotus, entre outras, apresentou um novo motor. O seu nome de código é Super Methanol Hybrid, antecipando a disposição mecânica (híbrida) e a fonte de energia para a unidade de potência térmica: metanol.
De facto, o novo grupo motopropulsor anunciado pela Geely prevê que o motor com cilindros e pistões seja alimentado por uma mistura (com quantidades variáveis) de gasolina e metanol, reduzindo assim as emissões poluentes e o consumo de combustível.
Durante a apresentação, o CEO da Geely, Gan Jiayue, não discutiu os pormenores técnicos do novo grupo motopropulsor, deixando pormenores como a potência, o binário, a cilindrada do motor de combustão interna, etc. para os próximos meses, e concentrando-se antes na razão pela qual este grupo motopropulsor foi escolhido.
Antes de mais, a eficiência térmica é de 48%15 , ou seja, superior à média. Além disso, a ignição do motor híbrido não apresenta quaisquer problemas particulares até uma temperatura de -40°.
O desempenho é possível precisamente graças à mistura de gasolina e metanol, como mencionado acima, com um rácio variável, num único depósito. De acordo com a Geely (e muitos outros fabricantes confirmam-no), o metanol é uma alternativa viável à gasolina e poderá um dia substituí-la completamente, ajudando assim a reduzir as emissões nocivas.
O metanol, também chamado álcool metílico, é um composto químico utilizado em várias indústrias, como a produção de plásticos e tintas. É uma substância nociva para o ambiente, embora ao longo dos anos as técnicas de síntese tenham sido aperfeiçoadas para criar o chamado “metanol verde”. Existem dois tipos: o biometanol, obtido a partir de biomassa, e o e-metanol, derivado da combinação química deCO2 e hidrogénio.
A sua produção de baixo impacto e as suas emissões extremamente reduzidas, segundo a Geely, fazem dele um substituto ideal dos combustíveis fósseis tradicionais, mais poluentes e principais responsáveis pelo aquecimento global.
O Super Methanol Hybrid é o mais recente exemplo de como os fabricantes chineses estão a diversificar cada vez mais as suas ofertas, tanto para o mercado interno (onde os carros elétricos estão a crescer, mas ainda não arrancaram) como para o exterior, onde, por exemplo, ainda estão em vigor tarifas europeias sobre os carros elétricos chineses. O anúncio do híbrido da Geely está em linha com o Super Hybrid da Jaecoo e o DM-i da BYD.
