A XPENG aproveitou o Salão Automóvel de Paris para revelar mundialmente o novo G9L, um SUV elétrico de grandes dimensões que pretende elevar a fasquia do segmento premium.

Com tecnologia de Inteligência Artificial, três filas de bancos, autonomia até 591 quilómetros e soluções avançadas de conforto e condução, o novo modelo marca também a abertura das encomendas para os mercados europeus.

Luxo tecnológico pensado para todos os passageiros

Com 5,12 metros de comprimento e uma distância entre eixos de 3,10 metros, o XPENG G9L aposta claramente no espaço e no conforto. O modelo estará disponível em versões de seis e sete lugares, oferecendo uma habitabilidade generosa distribuída por três filas de bancos.

O habitáculo estreia a tecnologia AI-Driven Active Adaptive Seating, um sistema de bancos inteligentes que utiliza sensores para ajustar automaticamente o apoio ao corpo dos ocupantes. Os bancos dianteiros incluem funções adaptativas avançadas, enquanto o passageiro pode usufruir de uma posição de gravidade zero destinada a maximizar o conforto em viagens longas.

Os revestimentos em pele Nappa, a climatização dos bancos, funções de aquecimento, ventilação e massagem, bem como os apoios para os pés com regulação elétrica, reforçam a vocação premium do modelo. Na configuração de seis lugares, a segunda fila dispõe de bancos individuais com apoios de braços, proporcionando uma experiência semelhante à de uma lounge executiva.

Espaço, conectividade e autonomia para viajar sem limites

A versatilidade é um dos argumentos centrais do novo G9L. Mesmo com todos os lugares ocupados, a bagageira oferece 367 litros de capacidade, complementados por um compartimento dianteiro de 65 litros. O espaço disponível permite acomodar até sete malas de cabine.

O equipamento inclui ainda um frigorífico inteligente de 12,5 litros com duas zonas de temperatura, um ecrã traseiro de entretenimento de 21,4 polegadas com resolução 3K e um sistema de som premium composto por 23 altifalantes.

No cockpit, o SUV disponibiliza um ecrã central de 17,3 polegadas, painel de instrumentos digital de 8,8 polegadas e um Head-Up Display com realidade aumentada. O assistente de voz “Hey XPENG” reconhece comandos em seis diferentes zonas do habitáculo, enquanto as atualizações remotas OTA permitem adicionar novas funcionalidades ao longo da vida útil do veículo.

O XPENG G9L combina uma estrutura de suspensão integralmente em alumínio com suspensão pneumática de dupla câmara, amortecimento adaptativo DCC e direção ativa nas rodas traseiras. Este conjunto permite oferecer elevados níveis de conforto sem comprometer a agilidade.

A eficiência também assume um papel relevante. A versão RWD Long Range Ultra anuncia até 591 quilómetros de autonomia WLTP, acompanhada por um consumo de energia de 21,1 kWh/100 km. A arquitetura elétrica de 800 volts suporta carregamento ultrarrápido 5C, permitindo recuperar a bateria dos 10% aos 80% em apenas 11,7 minutos, em condições ideais.

Desempenho, inteligência artificial e segurança de nova geração

Debaixo da carroçaria, o G9L de tração integral recorre a dois motores elétricos que desenvolvem 584 cv de potência combinada e 695 Nm de binário, números suficientes para impulsionar este SUV de grandes dimensões dos 0 aos 100 km/h em apenas 4,9 segundos.

O SUV destaca-se ainda pelas capacidades fora de estrada. A suspensão ajustável permite alcançar uma altura ao solo máxima de 216 mm, enquanto a capacidade de passagem a vau pode chegar aos 700 mm. O modelo conta igualmente com gancho de reboque elétrico para cargas até duas toneladas e tecnologia Vehicle-to-Load (V2L), capaz de alimentar equipamentos externos com até 6 kW de potência.

A futura versão G9L Ultra estreará o sistema XPENG NGP baseado na tecnologia VLA 2.0, uma nova geração de Inteligência Artificial concebida para suportar a evolução dos sistemas avançados de assistência à condução. Adaptado às condições de circulação europeias, este sistema incluirá reconhecimento da sinalização local, visualização tridimensional do ambiente em tempo real e funcionalidades de estacionamento remoto.

O novo G9L vai ser produzido na fábrica da Magna, em Graz, na Áustria, tornando-se no quarto XPENG fabricado em solo europeu.