A Volkswagen está a preparar uma verdadeira revolução na sua gama, com cinco lançamentos previstos até ao final de 2026, mas é no segmento dos SUV que se joga a partida mais importante. O atual Tiguan, com as suas motorizações a gasolina, Diesel e híbridas ligeiras, é atualmente o modelo mais vendido da marca globalmente.
Tudo indica que o futuro elétrico do Tiguan poderá chegar sob o nome de ID. Tiguan ou, alternativamente, como uma evolução do ID.4. A decisão ainda não é oficial, mas a aposta num SUV elétrico com a identidade do modelo mais vendido da marca parece inevitável. Este novo veículo deverá herdar a linguagem de design dos mais recentes ID., incluindo o ID. Cross, e adotará as melhorias ergonómicas já aplicadas no renovado ID.3 Neo, como o regresso dos botões físicos e comandos mais intuitivos — uma resposta direta às críticas dos clientes.
Paralelamente, a Volkswagen não descura os outros pilares da sua gama. O ID. Polo chega para eletrificar o segmento dos utilitários, com preços a partir dos 26.300 euros e autonomia de 449 km, enquanto o ID. Cross reforça a oferta de SUV compactos. O ID.3 Neo surge renovado e mais competente, e o Golf — esse ícone intemporal — receberá finalmente o tão esperado sistema híbrido autorrecarregável (Hybrid), que promete reduzir drasticamente os consumos sem depender de carregamento externo.
ID. Tiguan: só falta luz verde para o nome
Mas é no Tiguan que a Volkswagen deposita as maiores expectativas. Ao transformar o seu modelo mais vendido — ou a sua sucessão direta — num veículo elétrico ou fortemente eletrificado, a marca de Wolfsburg envia uma mensagem clara: a mobilidade sustentável já não é uma nicho reservado a modelos secundários. É o coração da gama que se elétrica.
Com esta estratégia, a Volkswagen não está apenas a cumprir metas de rentabilidade ou exigências ambientais. Está a preparar o terreno para que o modelo que mais vende no mundo continue a ser o preferido dos condutores — mas agora com tomada elétrica, ou pelo menos com uma pegada de carbono significativamente mais leve. E se o Tiguan conseguir manter o estatuto de best-seller nesta nova era, então a transição energética da Volkswagen terá dado o seu passo mais certeiro.
