A Citroën está a preparar o regresso de um dos seus ícones mais queridos: o 2CV. Desta vez, chega em forma de conceito elétrico, com estreia marcada para o Salão de Paris de 2026 e produção prevista até 2028. O preço inicial apontado é de cerca de 15.000€ — bem abaixo dos 19.490€ do novo Renault Twingo E-Tech, o que o tornaria num dos elétricos mais acessíveis do mercado europeu.
Design nostálgico, preço acessível
O objetivo é claro: resgatar o espírito do 2CV original, que era barato, simples e prático. Para isso, a Citroën quer manter o peso em torno dos 1.000 kg, o que permite usar uma bateria menor e, consequentemente, segurar o preço. A autonomia, a potência e os tempos de carregamento ainda não foram revelados.
Em termos de tamanho, o novo 2CV mede 3,76 metros de comprimento — apenas 3 cm menos que o Twingo e menor que o 2CV original. Na gama da Citroën, ficaria posicionado entre o Ami e o C3.
O design aposta nos elementos que todos associamos ao 2CV: faróis redondos separados, para-lamas destacados, para-brisa vertical e o inconfundível teto curvado. O capô inspira-se no projeto TPV, que antecedeu o modelo original. As rodas de 19 polegadas do conceito são de aço, mas deverão diminuir na versão de produção.
Interior simples e cheio de charme
Por dentro, a Citroën tentou tornar a cabine pequena mais aberta, removendo quase todo o painel. O volante, os comandos e um “Smart Vision Display” estão reunidos num conjunto cilíndrico. Há ainda um ecrã tátil quadrado de 8 polegadas com grafismos inspirados em banda desenhada, além de comandos físicos. Os bancos largos usam a tecnologia Advanced Comfort, e o banco do passageiro estende-se para permitir esticar as pernas. O teto de lona dobrável, os cestos removíveis, o altifalante amovível e os puxadores de porta em tecido completam o ambiente.
Curiosamente, até os porta-objetos das portas foram desenhados para transportar ovos — uma referência ao famoso briefing do 2CV original.
Para conseguir este preço, a Citroën conta com o apoio da União Europeia. A marca afirma que o modelo de produção será concebido para cumprir as futuras regras europeias para veículos elétricos, incluindo a proposta categoria M1E para carros até 4,2 metros, que congela exigências regulatórias durante dez anos.
Num momento em que os preços dos carros dispararam, este 2CV renascido promete dar às pessoas uma forma acessível de se locomover. Se a Citroën conseguir, o rosto familiar será apenas um bónus.
