Depois de ter ultrapassado a Tesla em vendas globais de elétricos, a gigante chinesa aponta agora diretamente ao coração do luxo alemão. O novo Da Han é uma berlina elétrica que, em tamanho, deixa o Mercedes Classe S… a ver estrelas.
Com 5,25 metros de comprimento e 3,13 metros de distância entre eixos, o Da Han é mais comprido que um Classe S standard (5,18 m). Não é por acaso. A BYD quer que os clientes comparem – e, mais importante, que os clientes façam as contas à carteira.
Bateria gigante e muita potência
O Da Han elétrico monta uma bateria de 102 kWh que, sozinha, pesa 726 kg, para alimentar um motor com 496 cv no eixo traseiro. Isto na versão de entrada.
Na versão topo, com dois motores e tração integral, a potência dispara para os 764 cv.
Mas a BYD vai lançar também uma versão híbrida plug-in com motor 1.5 turbo, bateria de 54.4 kWh e 422 cv, capaz de fazer mais de 300 km em modo 100% elétrico. Ou seja, mesmo sem gasolina, dá para ir de Lisboa ao Algarve.
Olhar a sério, preço que não é brincadeira?
O design é limpo, aerodinâmico, com faróis LED em forma de lágrima e uma barra de luz que atravessa toda a frente. O perfil lateral é elegantemente rasgado, com pilares B pretos que se fundem com os vidros. A cor de estreia – um verde escuro metálico – confere-lhe um ar sofisticado que rivaliza com qualquer oferta alemã.
O grande trunfo, porém, ainda não foi revelado: o preço. Mas aqui aplica-se a regra de ouro da BYD – custar significativamente menos que os rivais europeus.
