Faz mais de 600 km em cidade, tem mais espaço que os rivais e equipamento de segmento acima: a GAC acaba de confirmar a chegada do AION UT elétrico ao mercado português, e a missão é clara: conquistar com um hatchback que junta linhas pensadas em Milão, produção na Europa e uma aura de produto premium que “engana” e desmente a etiqueta. Porque ninguém olhará para ele e diz que custa menos de 30 mil euros.
Até 622 km em cidade
Chama-se UT, foi desenvolvido em parceria com o Centro Avançado de Design em Milão e, tal como o SUV AION V será montado na fábrica da Magna Steyr, em Graz, na Áustria.
Sob o capot, o AION UT esconde um motor dianteiro com 204 CV e 210 Nm de binário, alimentado por uma bateria LFP de 60 kWh. A autonomia? Até 622 km em ciclo urbano (WLTP) — números que o afastam dos típicos citadinos e o aproximam de carros de segmentos superiores. E nos carregamentos, a agilidade é outro trunfo: dos 30 aos 80% em apenas 24 minutos em corrente contínua. Para quem usa o carro todos os dias, é um argumento de peso.
Não parece barato porque não foi desenhado para parecer
Com 4.270 mm de comprimento, um design com ADN Italiano e 2.750 mm de distância entre eixos, o UT oferece um dos habitáculos mais amplos do segmento. A bagageira, com 440 litros de capacidade (expansível para uns impressionantes 1.600 litros com os bancos rebatidos), oferece a versatilidade necessária para o dia a dia, seja para as compras do supermercado, seja para a bagagem de férias em família.
A bordo, a tecnologia assume o comando através de um ecrã tátil central de 14,6 polegadas, complementado por um painel de instrumentos LCD de 8,88 polegadas, que garante uma leitura clara e intuitiva de toda a informação de condução. A experiência é elevada pelo controlo por voz online, que permite interagir com o veículo de forma natural e segura, mantendo as mãos no volante e os olhos na estrada.
A inovação tecnológica atinge o seu ponto mais nobre na proteção dos ocupantes e dos restantes utentes da estrada. O veículo integra um ecossistema completo de sistemas avançados de assistência ao condutor (ADAS), que funcionam como um copiloto eletrónico permanente. Destacam-se a Travagem Autónoma de Emergência (AEB) , que atua preventivamente para evitar colisões; o Cruise Control Adaptativo (ACC) , que mantém a distância de segurança em autoestrada; a Assistência à Manutenção na Faixa (LKA) , que corrige suavemente a trajetória para evitar saídas involuntárias; e a Deteção de Ângulo Morto (BSD) , que alerta para veículos em zonas não visíveis pelos retrovisores.
Agora, a parte que importa: o preço. O AION UT chega a Portugal em três versões — Premium Green (28.190 €), Premium (28.990 €) e Luxury (30.990 €).
A chegada do AION UT, juntamente com o SUV AION V, lançado em setembro de 2025, reforça a presença da GAC Motor em Portugal, representada no mercado nacional pelo Grupo JAP.
Fundado em 1997, o GAC Group é atualmente um dos cinco maiores fabricantes de automóveis da China, destacando-se globalmente pelo investimento em I&D (superior a 6,5 mil milhões de euros) e pela fiabilidade das suas baterias.
