A Mercedes‑Benz revelou a atualização profunda do EQS, a sua berlina de luxo totalmente elétrica, que passa agora a oferecer até 925 km de autonomia WLTP.

Lançado em 2021 como o primeiro sedan elétrico de luxo da marca, o EQS volta a posicionar-se na dianteira tecnológica do segmento, com mais de um quarto dos seus componentes redesenhados ou atualizados. No centro desta renovação está uma nova arquitetura elétrica de última geração, que inclui tecnologia de 800 volts, unidades motrizes desenvolvidas internamente, uma caixa de duas velocidades no eixo traseiro e baterias de maior capacidade com química otimizada.

Steer‑by‑wire estreia na Mercedes‑Benz

A grande novidade é a introdução do sistema steer‑by‑wire, que elimina a ligação mecânica entre o volante e as rodas dianteiras, substituindo-a por comunicação digital. A Mercedes‑Benz torna-se assim o primeiro fabricante alemão a lançar um modelo de produção com esta tecnologia.

O volante adota um novo design em forma de “garfo”, permitindo melhor visibilidade do painel de instrumentos. A relação de direção varia consoante a situação: a baixas velocidades, é de 4:1 (face aos tradicionais 14:1), permitindo manobras apertadas sem movimentos amplos das mãos.

Para garantir segurança, o sistema integra redundância com dois canais de sinal independentes. Em caso de falha, o veículo mantém o controlo através da direção traseira com ângulo de 10 graus e intervenções de travagem seletiva. A marca afirma ter realizado mais de um milhão de quilómetros de testes. Os clientes que preferirem uma configuração tradicional poderão continuar a optar pela direção eletromecânica.

Mais autonomia e eficiência

O EQS 450+ de longo alcance passa a oferecer 925 km de autonomia, um aumento de 13% face ao modelo anterior. A bateria útil sobe para 122 kWh (antes 118 kWh), graças à utilização de ânodos com óxido de silício. Já a potência de carregamento rápido atinge agora 350 kW DC, permitindo recuperar 320 km em apenas 10 minutos. Em carregadores de 400 V, a bateria divide-se em dois módulos para carregar até 175 kW.

Em matéria de potência, a versão de entrada, menos apetrechada, EQS 400 de tração traseira, está equipada com uma bateria de 112 kWh, que alimenta um motor elétrico de 367 cv de potência e um binário de 505 Nm, que anuncia uma autonomia de até de 817 km.

Já o EQS 450+ de tração traseira, com a mesma autonomia da versão de entrada, surge com 408 cv, enquanto o EQS 4Matic apresenta uma potência de 476 cv, e 750 de binário máximo. Por seu lado, o EQS 580 4Matic atinge os 585 cv de potência e 800 Nm de binário. Estas versões 4Matic, estão dotadas de tração integral e anunciam uma autonomia de 876 km.

A velocidade máxima é comum às quatro variantes de motorização, 210 km/h, enquanto a aceleração de 0 a 100 km/h varia entre os 4,1 segundos, para o EQS 580 4Matic e os 6,2 segundos para o EQS 400.

Suspensão inteligente e regeneração reforçada

A suspensão pneumática Airmatic recorre à função Car‑to‑X para receber dados de outros Mercedes em circulação, ajustando o amortecimento antes de lombas ou irregularidades.

A travagem regenerativa foi reforçada em 33%, atingindo 385 kW, podendo substituir a travagem por fricção em até 99% das situações. A capacidade de reboque também aumentou: 1.600 kg (RWD) e 1.700 kg (4Matic).

Interior com IA avançada e navegação 3D

O habitáculo do renovado EQS é dominado pelo novo volante, bem como MBUX Hyperscreen, que oferece três ecrãs, um painel de instrumentos e ecrã para o passageiro com 12,3 polegadas, a que se junta e um ecrã tátil central de 17,7 polegadas.

Já para os passageiros dos bancos traseiro estão disponíveis dois ecrãs de 13,1 polegadas com controlos remotos MBUX configuráveis individualmente.

O novo sistema operacional integra inteligência artificial baseada em ChatGPT, Microsoft Bing e Google Gemini, permitindo um assistente virtual mais natural e personalizável. A suspensão pode ser ajustada com base em dados na cloud.

O EQS comunica com outros modelos da marca para identificar buracos, lombas ou obstáculos, ajustando os amortecedores milissegundos antes de os atingir. A navegação passa a incluir mapas 3D e planeamento de autonomia que considera vento e condições ambientais.

Atualizações exteriores discretas, mas marcantes

O Mercedes‑Benz EQS recebeu um conjunto de atualizações estéticas que reforçam o seu caráter tecnológico e a sua posição no topo da gama elétrica da marca. Desde o lançamento, o modelo destacou‑se pela silhueta aerodinâmica de estilo coupé, e agora surge com um visual ainda mais sofisticado e desportivo.

Com as linhas Electric Art e AMG Line, o EQS pode assumir duas identidades distintas. Na versão Electric Art, o modelo passa a incluir de série a estrela Mercedes‑Benz vertical e iluminada no capô, acompanhada por uma grelha preta com barras cromadas e padrão de estrela retroiluminado. Já a AMG Line aposta numa grelha mais desportiva, sem cromados, e numa estrela central iluminada de alto brilho.

O novo capô com saliências marcadas e a dianteira redesenhada conferem maior dinamismo ao conjunto. Os faróis e a faixa luminosa frontal foram integrados numa unidade única, enquanto as luzes diurnas adotam dois emblemas em forma de estrela, reforçando a ligação à identidade visual da marca. O para‑choque AMG redesenhado acrescenta um toque mais agressivo.