Oitava geração da berlina compacta Avante, conhecida em muitos mercados como Elantra, assume a nova filosofia de estilo “Art of Steel” e a promessa de um possível regresso à Europa após vários anos de ausência.
Com 4,77 metros de comprimento, 1,86 metros de largura e 2,75 metros de distância entre-eixos, o novo modelo cresceu para rivalizar com as berlinas médias, oferecendo um interior mais espaçoso e confortável. O design destaca-se por uma dianteira marcada por uma tira LED horizontal ultrafina, faróis embutidos nas entradas de ar, perfil lateral com rodas alargadas e puxadores semi-embutidos, e uma traseira que replica a assinatura luminosa em “H” com um para-choques desportivo.
No interior, o habitáculo minimalista inspira-se no Grandeur, destacando-se um ecrã tátil central de 14,6 polegadas, um painel digital de 12,9 polegadas e uma consola alta com dois carregadores por indução. A grande novidade é a plataforma “Pleos Connect” com o assistente de IA generativa Gleo AI, que permite controlar funções do veículo por linguagem natural, além do inovador “Stay Mode” que mantém o ar condicionado e o multimédia ligados com o motor desligado.
O pacote de segurança inclui dez airbags e vários sistemas de assistência à condução. Quanto a motorizações, o Avante estreia com um motor a gasolina 2.0 de 147 CV e uma versão híbrida 1.6 de 155 CV, sendo também esperada uma variante desportiva N com motor turbo 2.5, ainda não confirmada.
O lançamento está previsto para este verão na Coreia e para início de 2027 nos EUA, mas a possibilidade de regresso a mercados europeus selecionados é real, já tendo sido avistados protótipos de teste na região, embora a Hyundai ainda não tenha oficializado preços ou confirmado a decisão final.
