A Peugeot recuperou o mítico nome “GTI” com o modelo E-208 GTI, mas é 100% elétrico. Agora, a marca não descarta lançar uma versão GTI com motor a gasolina (ou híbrido) no futuro.
A Peugeot surpreendeu os fãs ao recuperar as míticas siglas GTI no novo E-208 GTI, mas a versão é totalmente elétrica – o que gerou algum descontentamento entre os puristas. Agora, a marca francesa admite que poderá vir a desenvolver uma variante com motor de combustão ou híbrida, embora reconheça que ainda não há uma solução técnica viável.
O atual E-208 GTI conta com 281 CV, 345 Nm de binário e acelera dos 0 aos 100 km/h em 5,5 segundos. No entanto, a autonomia de apenas 375 km e o peso de 1.535 kg têm sido alvo de críticas, assim como o preço, superior ao dos antecessores.
Em entrevista ao jornal francês L’Argus, o diretor-geral da Peugeot, Alain Favey, afirmou que “adoraria” lançar um GTI de combustão ou híbrido, mas que, por enquanto, a resposta é “não”. A marca descarta, porém, qualquer hipótese de um SUV com as três letras lendárias – “outros poderão fazê-lo, mas nós não”, garantiu.
Nos planos atuais do grupo Stellantis não consta qualquer novidade nesse sentido. Tudo dependerá do sucesso comercial do modelo elétrico e da viabilidade económica de um futuro projeto. Alguns especialistas apontam a próxima geração do Peugeot 308 como uma possível candidata a receber um GTI híbrido.
