Golf 9 elétrico sofre atraso histórico. Volkswagen diz que não precisa dele em 2028.
Se ainda não tinha marcado o calendário com 2028, é melhor retirar o aviso. O novo Volkswagen Golf elétrico – a aguardada nona geração do ícone alemão – não vai chegar na data que todos esperávamos. E a confirmação partiu do próprio diretor executivo da Volkswagen, Thomas Schäfer, num evento de peso em Londres.
Porquê o atraso? A marca não quer outro ID.3
A grande razão é estratégica. A Volkswagen teme repetir o erro do ID.3, um modelo elétrico que prometia revolucionar o mercado mas ficou aquém das vendas esperadas. Desta vez, a marca quer lançar o Golf 100% elétrico no momento certo, quando o mercado estiver realmente maduro.
«Temos uma gama fantástica neste momento, por isso não precisamos de um Golf elétrico em 2028» – disse Thomas Schäfer na cimeira “O Futuro do Automóvel” do Financial Times.
O CEO não apontou nova data, mas especialistas da Carscoops avançam que o Golf elétrico pode chegar apenas em 2030… ou ainda mais tarde.
O verdadeiro problema tecnológico: a plataforma SSP e a Rivian
Mas o adiamento não é só por estratégia comercial. Há um obstáculo técnico de peso. A Volkswagen está a desenvolver a nova plataforma SSP (sucessora da atual MEB), que vai servir para milhões de carros do grupo – da Audi ao Porsche.
O problema? A integração do sistema elétrico de 800 volts e, sobretudo, do software desenvolvido em parceria com a fabricante norte-americana Rivian está a revelar-se mais complicada do que o previsto. A ideia é que, quando o Golf elétrico chegar ao mercado, tudo funcione na perfeição – sem falhas de software ou queixas dos compradores.
E enquanto o Golf 9 não aparece?
A Volkswagen não para. Já foram apresentados o ID.3 Neo, o ID. Polo e, até ao final de 2026, chega o ID. Cross (fabricado em Navarra). Ainda este ano, espera-se também um ID. Tiguan e um modelo urbano ainda sem nome.
