A Dacia prepara-se para alargar a sua ofensiva no segmento C com o novo Striker, um modelo que desafia as convenções ao combinar a versatilidade de uma carrinha familiar, a robustez de um SUV e a eficiência de um automóvel concebido para reduzir os custos de utilização.
Com um visual moderno, motorizações exclusivamente eletrificadas e uma bagageira entre as maiores da categoria, o novo crossover da marca romena pretende conquistar famílias e condutores que procuram espaço, tecnologia e economia num único automóvel.
Um conceito diferente dos SUV tradicionais
Com 4,62 metros de comprimento, o Dacia Striker posiciona-se entre uma carrinha familiar e um SUV convencional. Em vez de seguir a fórmula habitual do segmento, a marca optou por uma abordagem mais equilibrada, privilegiando a eficiência aerodinâmica e um comportamento dinâmico mais apurado, sem comprometer a versatilidade.
A silhueta apresenta linhas mais fluidas do que as dos SUV tradicionais, contribuindo para uma maior eficiência energética, enquanto a distância ao solo pode chegar aos 20 centímetros nas versões equipadas com tração integral. O resultado é um automóvel capaz de enfrentar diferentes tipos de utilização, desde o quotidiano urbano até percursos mais exigentes.
Visualmente, o Striker adota a mais recente linguagem de design da Dacia, destacando-se pela imagem robusta e contemporânea. Dependendo da versão, pode ser equipado com jantes de 17, 18 ou 19 polegadas. Embora mantenha a postura elevada característica dos SUV, a altura total é mais reduzida do que a de muitos rivais, contribuindo para uma melhor aerodinâmica e estabilidade.
Espaço e funcionalidade pensados para a família
No habitáculo, a filosofia de “inovação útil” da Dacia continua a ser uma das prioridades. O ambiente interior foi concebido para acomodar confortavelmente cinco ocupantes, combinando simplicidade, ergonomia e tecnologia.
O condutor dispõe de um painel digital LightVisio de 7 polegadas, desenvolvido para apresentar apenas as informações essenciais à condução, enquanto o sistema multimédia é comandado através de um ecrã tátil central de 10,1 polegadas disponível em toda a gama.
Um dos principais argumentos do Striker é a sua versatilidade. A bagageira oferece uma capacidade de até 600 litros, um valor que o coloca entre as referências do segmento. O piso modular, os bancos traseiros rebatíveis e as diversas soluções de arrumação permitem adaptar facilmente o espaço às necessidades do dia a dia ou das viagens em família.
Consoante o nível de equipamento, o modelo pode ainda incluir teto panorâmico em vidro, climatização automática de duas zonas, portão traseiro elétrico, carregamento sem fios para smartphones e bancos aquecidos.
Três motorizações eletrificadas para diferentes perfis
A oferta mecânica do novo Striker assenta exclusivamente em soluções eletrificadas, reforçando a estratégia da Dacia de reduzir consumos e emissões sem sacrificar a acessibilidade. A versão de entrada, denominada mild hybrid-G 140, combina tecnologia híbrida ligeira de 48 V com alimentação bicombustível gasolina/GPL. Disponível com caixa manual ou automática.
Já o Striker hybrid 155. junta um motor a gasolina de 1,8 litros e quatro cilindros a dois motores elétricos. Segundo a marca, as emissões começam nos 96 g/km de CO2 e o consumo médio pode situar-se nos 4,2 l/100 km. Graças à travagem regenerativa e à elevada eficiência do sistema híbrido, até 80% da condução em meio urbano pode ser realizada em modo totalmente elétrico, sendo que todos os arranques são efetuados sem recorrer ao motor de combustão.
No topo da gama surge o novo hybrid 150 4×4, para os que pretendem maior capacidade fora de estrada. Equipado com tração integral e cinco modos de condução específicos, promete uma resposta mais eficaz em superfícies de baixa aderência, sem comprometer os consumos.
Outro dos trunfos do Striker é o peso contido. Com valores a partir de cerca de 1.400 kg, apresenta-se mais leve do que muitos SUV do segmento C, fator que contribui para melhorar a eficiência, as prestações e o comportamento dinâmico.
Quatro níveis de equipamento
Já disponível para encomenda em Portugal, a partir de 23.850 euros, com as primerias entregas previstas para janeiro de 2027, a gama Striker é composta por quatro níveis de acabamento: Essential, Expression, Journey e Extreme. Desde o nível de entrada Essential, o equipamento inclui o ecrã central de 10,1 polegadas, painel digital de 7 polegadas, câmara de marcha-atrás e conectividade para smartphone.
A versão Expression reforça o conforto com climatização automática de duas zonas, travão de estacionamento elétrico com função Auto Hold e equipamento adicional destinado a melhorar a experiência de utilização diária.
A Journey aposta numa configuração mais tecnológica e vocacionada para as famílias, enquanto a Extreme assume um posicionamento mais aventureiro, distinguindo-se por elementos exclusivos e equipamento preparado para utilizações fora de estrada.
Todos os preços do Renault Striker:
| Nivel de Equipamento | Mootorização | Preço a partir de |
| Essential | mild hybrid-G 140 | 23.850 € |
| Expression | mild hybrid-G 140 | 25.450 € |
| Expression | mild hybrid-G 140 automatico | 27.050 € |
| Extreme | mild hybrid-G 140 automatico | 29.000 € |
| Extreme | hybrid 155 | 30.400 € |
| Extreme | hybrid 155 4×4 | 32.200 € |
| Journey | mild hybrid-G 140 | 27.400 € |
| Journey | mild hybrid-G 140 automatico | 29.000 € |
| Journey | hybrid 155 | 30.400 € |
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