Mate Rimac, CEO da Bugatti Rimac, veio publicamente defender que a Europa não deve tentar bater a China no seu próprio jogo. Enquanto muitos líderes da indústria automóvel europeia pedem tarifas ou até proibições aos carros chineses, Rimac propõe um caminho diferente: em vez de copiar, a Europa deve encontrar o seu próprio nicho — e não pode, em 2026, continuar a repetir os erros do passado.
No vídeo de 86 segundos que publicou no Instagram e no Facebook, Rimac reconhece que os fabricantes europeus estão em dificuldades face à concorrência chinesa. Mas critica duramente a abordagem atual — gastar “centenas de milhões” em consultores para copiar o que os novos concorrentes já fazem muito bem: ecrãs maiores, menos botões e carregamentos mais rápidos. A solução, diz, é fazer exatamente o inverso.
Para ilustrar o seu ponto, Rimac usou o interior de um Bentley Arnage — produzido entre 1998 e 2009 — e apontou para as saídas de ar sólidas, os interruptores táteis, o carpete profundo e o uso de couro e madeira genuínos. Não são os elementos isolados que fazem a diferença: é a sinergia entre eles que cria um verdadeiro carro de luxo. É essa identidade que a Europa deve preservar e aprofundar.
O exemplo suíço serve de bússola. “Podem dizer: ‘um carro de luxo não é para todos; precisamos de fazer um carro para todos.’ Discordo. Precisamos de encontrar o nosso nicho, como os suíços encontraram a relojoaria. Eles fazem apenas 5% dos relógios do mundo, mas 90% dos lucros do setor”, afirmou o patrão da Bugatti.
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A mensagem está a ecoar muito para além da indústria. O vídeo já ultrapassou 1,4 milhões de visualizações, 88 mil gostos e mais de 2 mil comentários. Figuras conhecidas do setor — como Chris Harris, Jonny Smith, Harry Metcalfe, Misha Charoudin e Aziz Drives — subscreveram a visão de Rimac. Até o CEO da Bentley, Dr. Frank-Steffen Walliser, deixou um comentário bem-humorado, a pedir a Rimac que não revelasse a estratégia da Bentley.
