A Stellantis apresentou um pedido de patente em França que promete transformar um vulgar carro familiar num verdadeiro “herói de carga”, digno de uma pick-up.
Esqueça a tampa traseira tradicional que só abre para cima. A nova invenção da Stellantis é uma bagageira bipartida (dividida em duas partes) que se comporta como um canivete suíço.
Como é que isto funciona na prática?
A parte de baixo da tampa dobra para baixo, ficando completamente plana, exatamente como a traseira de uma pickup. Já a parte de cima, onde costuma estar o vidro, faz uma acrobacia: abre-se totalmente para o alto, vira-se e deita-se em cima do teto do carro.
Segundo os desenhos da patente, quando a tampa está deitada no teto, uma barra e uma argola fixam-na no lugar para ela não abanar durante a viagem.
O grande objetivo?
Levar objetos compridos! Aquelas tábuas de madeira, canos ou até um surfista que não cabiam dentro de um sedan, passam a poder sair tranquilamente pela traseira, apoiados na parte de baixo que fica estendida. O carro comum ganha, de repente, a versatilidade de uma caixa aberta.
Mas… há sempre um mas.
Se é espetacular para levar a mudança de casa ou a mobília do IKEA, é péssimo para a aerodinâmica. Com a tampa traseira virada e a “espetar” no teto, o arrasto do ar aumenta consideravelmente. Numa era de carros elétricos, onde cada percentagem de autonomia conta, isto é praticamente um sacrilégio. Andar com aquilo em autoestrada deve fazer disparar o consumo de bateria.
Vai chegar às estradas?
Nem a Stellantis sabe responder a isso com certeza. Como é habitual no mundo das patentes, a marca protegeu a ideia para evitar que a concorrência a use, mas muitos destes projetos acabam por ficar guardados nas gavetas dos engenheiros.
