A Freelander está oficialmente de volta como submarca autónoma na China, nascida da parceria entre a Chery e a Jaguar Land Rover, e as primeiras unidades do novo SUV já saíram da linha de montagem, marcando o arranque comercial do modelo.

As reservas no mercado chinês abrem a 10 de agosto, embora o preço ainda não tenha sido divulgado. Apesar disso, a imprensa chinesa já revelou que o SUV já foi enviado para concessionárias e apresentado em 30 cidades, sinalizando um lançamento em larga escala.

Com 5.118 mm de comprimento e 3.040 mm de entre‑eixos, o Freelander 8 estreia-se com um sistema de propulsão EREV: um motor a gasolina 1.5 turbo funciona exclusivamente como gerador, alimentando uma bateria de 60,331 kWh que garante até 221 km de autonomia no ciclo CLTC. A energia é distribuída por dois motores elétricos, assegurando tração integral.

A arquitetura elétrica opera a 800 V, permitindo carregamentos até 350 kW. A suspensão pneumática reforça o conforto, enquanto o pacote tecnológico inclui o sistema de assistência Huawei Qiankun ADS 5, apoiado por um LiDAR de 896 linhas. O sistema i‑ATS combina dados do LiDAR com câmaras binoculares para identificar o terreno em tempo real e ajustar automaticamente a estratégia de condução.

No interior, o SUV oferece espaço para seis passageiros e um ambiente marcadamente digital. O destaque é o ecrã panorâmico de 46,3″, que ocupa todo o tabliê e integra instrumentação, navegação e uma área dedicada ao passageiro. A este junta-se um segundo ecrã central de 15,6″ para o sistema multimédia.

Os comandos físicos foram reduzidos ao mínimo, substituídos por uma interface limpa e tecnológica. O habitáculo inclui iluminação ambiente com 256 cores, monitorização do condutor e até um difusor de fragrâncias inspirado no aroma de uma mansão inglesa — um detalhe que reforça a ligação histórica ao universo Land Rover.