O novo Mercedes GLA já foi revelado, seguindo a mesma linha dos modelos CLA e GLB, com os quais partilha plataforma, tecnologia e motores. Esta nova geração cresceu significativamente em todas as dimensões, passando a medir 4,57 metros de comprimento, mais 14,3 centímetros do que o modelo anterior, e 1,87 metros de largura, mais 4 centímetros.
A altura desceu 20 milímetros, para 1,60 metros, enquanto a distância entre eixos aumentou 61 milímetros e a via traseira alargou 31 milímetros. Este crescimento traduz-se num maior espaço interior, especialmente para pernas e cabeça nos lugares traseiros, ainda que nos elétricos a bateria condicione ligeiramente o conforto dos ocupantes de trás. A bagageira viu a capacidade aumentar para 410 litros, mais 70 litros do que antes, e nos elétricos existe ainda um espaço adicional de 107 litros na dianteira.
Design e equipamento ao gosto do cliente
Pela primeira vez, o GLA oferece quatro linhas de equipamento à escolha – Style Line, AMG Line Plus e Night Edition, entre outras – além do pacote opcional Night Package. As jantes variam entre as 18 e as 20 polegadas e a grelha pode ser iluminada, com 608 pontos de luz no elétrico ou 150 estrelas cromadas no híbrido, consoante a versão. O teto panorâmico é de série em toda a gama, sendo possível optar por segmentos com transparência ajustável ou com padrões de estrelas iluminados.
Interior minimalista com inteligência artificial
O habitáculo segue a tendência minimalista dos últimos lançamentos da marca, com forte aposta na tecnologia digital. Em destaque está o ecrã MBUX Superscreen, opcional, que se estende por toda a largura do painel de bordo e integra três ecrãs sob uma única superfície de vidro. O sistema utiliza uma lógica de “capa zero” melhorada e inclui um assistente virtual com inteligência artificial que recorre a fontes como ChatGPT, Bing e Google Gemini. No volante, novidade para os comandos rotativos que permitem ajustar o volume e o limitador de velocidade.
Segurança e assistência à condução
Ao nível das assistências, o novo GLA está equipado com oito câmaras, cinco radares e doze sensores ultrassónicos. Nos modelos com tração integral, estreia o modo “Terrain”, que, ao ser ativado, faz desaparecer o capot no ecrã multimédia para facilitar as manobras fora de estrada.
Versões elétricas no lançamento e híbridas para 2027
No lançamento, o GLA estará disponível em três variantes totalmente elétricas, todas com sistema de 800 volts. A versão de acesso é o GLA 200 com 165 kW (224 CV) e bateria LFP de 58 kWh. Acima ficam o GLA 250+ com 200 kW (272 CV) e o GLA 350 4MATIC com 260 kW (354 CV), ambos com bateria NMC de 85 kWh, que permite uma autonomia máxima de 657 km.
A marca anuncia recargas rápidas, com capacidade para adicionar até 270 quilómetros em apenas dez minutos, e potências de carga de 320 kW em corrente contínua e 11 kW em corrente alterna, com possibilidade de subir para 22 kW mediante custo adicional. Está ainda prevista para 2027 uma terceira bateria, também NMC, com 71 kWh, embora ainda não se saiba a que motor estará associada. As versões híbridas ligeiras, com motor turbo de 1,5 litros e sistema de 48 volts, chegarão também no próximo ano, integrando uma bateria de 1,3 kWh e uma transmissão de dupla embraiagem de oito velocidades.
Disponibilidade e preços em Portugal
O novo Mercedes GLA chega aos concessionários portugueses em novembro, embora as encomendas já estejam abertas. Os primeiros modelos disponíveis são o GLA 250+ (272 CV), a partir de 56.100 €, e o
GLA 350 4MATIC elétrico (354 CV), desde 60.650 €.
