As vendas de automóveis novos na União Europeia (UE) cresceram 5,1% em abril, totalizando 972.314 matrículas, segundo dados divulgados esta quarta‑feira pela Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA). O desempenho reforça a trajetória de recuperação do setor face ao mesmo período de 2025.
Entre janeiro e abril de 2026, os registos de veículos novos aumentaram 4,2%, atingindo 3,79 milhões de unidades. A tendência dominante é clara: a eletrificação está a consolidar-se como o eixo central do mercado europeu.
Os híbridos não plug‑in mantiveram a liderança, com 38,2% de quota de mercado nos primeiros quatro meses do ano. Já os veículos puramente elétricos alcançaram 19,7%, enquanto os híbridos plug‑in representaram 9,6%. Em contrapartida, gasolina e gasóleo continuaram a perder relevância, somando apenas 30,2% das matrículas, bem abaixo dos 38,1% registados um ano antes.
Os elétricos puros foram o segmento com maior dinamismo no mercado da UE, crescendo 33,8% no acumulado do ano, para 746.899 unidades. O avanço foi impulsionado sobretudo por três grandes mercados: Alemanha (+41,3%), França (+48,2%) e Itália (+73,1%). Já os híbridos plug‑in registaram uma subida de 26%, com destaque para Itália (+99,2%) e Espanha (+64,3%).
No ranking dos fabricantes, o Grupo VW manteve a liderança na UE entre janeiro e abril, com 26,7% de quota de mercado, seguido pela Stellantis (17,1%) e pelo Grupo Renault (10,1%).
As marcas chinesas continuaram a ganhar terreno. A BYD registou um crescimento expressivo de 152,9%, atingindo 71.863 unidades e uma quota de 1,9%. A Chery avançou ainda mais, com uma subida de 267,1%, para 48.364 veículos e 1,3% de quota.
A norte‑americana Tesla também reforçou a sua presença no mercado da UE , com as vendas a crescerem 61,7%, para 67.389 unidades, representando 1,8% do total.
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