A Great Wall Motor (GWM) está pronta para regressar ao mercado europeu, desta vez com uma estratégia reforçada que inclui a produção local de modelos híbridos e a combustão. O anúncio surge após a primeira tentativa falhada de entrada na Europa, em 2021.
De acordo com a “Reuters”, o construtor chinês pretende instalar uma fábrica no Velho Continente com capacidade para produzir 300 mil veículos por ano até 2030, um objetivo que exigirá um crescimento significativo das vendas.
A nova ofensiva europeia arranca com o Ora 5, um citadino elétrico que também contará com versão híbrida. Seguir-se-ão dois modelos da Haval, a marca de SUVs da GWM, destinados a mercados onde a infraestrutura de carregamento elétrico continua limitada.
No mês passado, a GWM apresentou ainda uma nova arquitetura modular que servirá de base a mais de 50 modelos — elétricos, híbridos e a combustão — previstos para os próximos anos.
Para sustentar o regresso, a marca está a reforçar a sua rede de distribuição e já iniciou o recrutamento de novos concessionários, numa tentativa de melhorar os valores de revenda, um fator decisivo para os consumidores europeus.
Recorde-se que a GWM foi um dos primeiros fabricantes chineses a apostar na Europa, com uma presença marcante no Salão de Munique de 2021, onde inaugurou a sua sede europeia. Contudo, as vendas abaixo do esperado levaram ao encerramento das instalações na Alemanha e à transferência das operações para a Holanda. Agora, a marca acredita ter a estratégia certa para uma segunda entrada mais sólida no mercado europeu.
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