Qualquer pessoa que ouça apenas o nome deste concept car pensará automaticamente que se trata do modelo de tamanho médio da Citroën da década de 1990. Mas este não é o Citroën Xantia, mas sim o Xanthia. Mais uma letra e faz uma enorme diferença.
Os concept cars têm normalmente por missão preparar o público para um futuro modelo da marca em questão. A carroçaria dá pistas sobre o que está para vir e, por vezes, um novo motor também se anuncia antecipadamente.
Simultaneamente, através de um concept, um construtor pode fazer um “name dropping”: o modelo é então apresentado não sob um código misterioso, mas com um nome que é nomeado para embelezar um novo modelo de produção. A Renault segue frequentemente esta via (Koleos, Vel Satis, Megane, Laguna e Scenic foram todos concepts no início) e a Citroën fez o mesmo em 1986.
Nesse ano, no Salão de Paris, em outubro, surgiu o Xanthia, um pequeno descapotável atrevido baseado no AX que tinha sido apresentado em maio desse ano. Na altura, não se falava de um Xantia; o seu antecessor BX estava no mercado há apenas alguns anos e estava no auge da sua vida. No entanto, é concebível que a Citroën já estivesse a brincar com a ideia de dar ao novo carro de tamanho médio um nome gracioso em vez da habitual combinação de duas letras.
O Xanthia é um francês bonito de se ver, que, apesar da sua aparência suave, só foi autorizado a desempenhar um papel menor na ilustre história da marca. A Citroën retirou o carro do armário em 2013 e estacionou-o na feira de automóveis clássicos Rétromobile. Aí, juntamente com outro par de descapotáveis históricos da marca, chamou a atenção para o então novo Citroën DS3 Cabrio.
