A poucos meses de consolidar a sua presença em Portugal, a Zeekr continua a acelerar a ofensiva europeia. A jovem marca chinesa do universo Geely apresentou uma atualização do 7X, o SUV elétrico que passa a oferecer mais potência, melhores prestações, ligeiros ganhos de eficiência e um conjunto renovado de tecnologias, numa estratégia que visa reforçar a competitividade num dos segmentos mais disputados do mercado.
Com chegada prevista aos concessionários europeus durante o primeiro trimestre de 2027, o renovado Zeekr 7X mantém a arquitetura elétrica de 800 V, uma das suas principais cartas na área do carregamento ultrarrápido, mas introduz melhorias significativas na gama de motorizações.
A versão de entrada, equipada com um único motor elétrico montado no eixo traseiro, vê a potência aumentar de 416 cv para 449 cv (335 kW). A evolução reflete-se também nas prestações, permitindo acelerar dos 0 aos 100 km/h em apenas 5,6 segundos. Esta variante recorre a uma bateria LFP de 75 kWh e anuncia uma autonomia WLTP de até 482 quilómetros.
Acima surge a variante Long Range, equipada com uma bateria NMC de 100 kWh. Nesta configuração, a autonomia anunciada é de até 627 quilómetros em ciclo WLTP, um valor ligeiramente superior ao da geração anterior, que se ficava pelos 618 quilómetros. A melhoria evidencia um trabalho de otimização energética que permitiu ao SUV ganhar eficiência sem comprometer o desempenho.
Tecnologia renovada, mas sem as funções mais avançadas
Mas é na variante de tração integral que se encontram as novidades mais expressivas. A potência combinada sobe para 670 cv (500 kW), mais 40 cv do que anteriormente, permitindo ao SUV cumprir o sprint dos 0 aos 100 km/h em apenas 3,7 segundos. O ganho pode parecer modesto no papel, mas coloca o 7X entre as propostas mais rápidas do segmento dos SUV elétricos familiares. A autonomia anunciada é de 545 quilómetros e o carregamento rápido possibilita recuperar a bateria dos 10% aos 80% em apenas 15 minutos, graças à arquitetura de 800 V.
Além das melhorias mecânicas, o Zeekr 7X recebeu também pequenas alterações de design. Os para-choques foram redesenhados e o habitáculo beneficia agora de uma consola central revista, com uma configuração mais limpa e funcional. A marca aproveitou ainda para reforçar a vertente digital do modelo através de uma parceria com a AirConsole, plataforma de jogos baseada na nuvem que permitirá aceder a experiências multijogador diretamente a partir do veículo.
No capítulo das ajudas à condução, a Zeekr optou por equipar o 7X europeu com um sistema ADAS fornecido pela Bosch, apoiado por sete câmaras e três radares de ondas milimétricas. O conjunto assegura funcionalidades como o controlo de velocidade adaptativo e assistência à condução em autoestrada.
Contudo, a marca não irá introduzir na Europa, pelo menos para já, o sistema próprio G-Pilot da Geely, apresentado na CES 2026. Isso significa que o 7X ficará sem funcionalidades mais avançadas de navegação autónoma assistida, numa altura em que concorrentes chineses como a BYD e a Xpeng preparam a chegada de soluções deste tipo ao mercado europeu. Ainda assim, o SUV mantém capacidades como o estacionamento remoto assistido.
Com esta atualização do 7X, a Zeekr dá mais um passo para reforçar a sua notoriedade junto dos consumidores europeus e, em particular, dos portugueses.
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