O Zeekr 7GT acaba de conquistar a classificação máxima de cinco estrelas do Euro NCAP, tornando‑se um dos primeiros modelos a ser avaliado segundo os novos protocolos de 2026 — considerados pela organização a maior reformulação da metodologia desde 2009.

Recorde-se que a partir de 2026, o Euro NCAP passa a avaliar os automóveis tendo por base quatro fases de segurança: ‘Proteção em caso de colisão’, ‘Segurança pós-colisão’, ‘Prevenção de colisões’ e ‘Condução segura’. Cada categoria é pontuada numa escala de 100 pontos, sendo aplicáveis limites mínimos.

O novo protocolo aproxima significativamente os testes das condições do mundo real e abrange uma gama mais ampla de perfis de ocupantes – incluindo idosos e crianças –, além de introduzir requisitos adicionais para veículos elétricos, incluindo o isolamento das baterias de alta tensão na sequência de uma colisão, para garantir a segurança

Desta forma, o novo GT elétrico da Zeekr, que vai chegar ao mercado nacional em breve, esteve em destaque nos primeiros testes de segurança de 2026, onde brilhou nas quatro áreas de avaliação: Proteção em caso de colisão, onde obteve uma avaliação de 93%; Segurança pós‑colisão com 95%, a avaliação mais alta; Prevenção de colisões com 89& e Condução segura, com 79%.

Resultados que evidenciam a robustez estrutural do GT e a eficácia dos seus sistemas de segurança ativa. Recorde-se que em matéria de assistência à condução, o Zeekr Assisted Drive oferece funcionalidades de Nível 2, como controlo de velocidade adaptativo, manutenção de faixa, mudança automática de faixa, reconhecimento de semáforos e estacionamento automático.

Assente numa arquitetura elétrica de 800 V, o 7GT está disponível em várias configurações. A versão Long Range RWD combina um motor de 421 CV com uma bateria NMC de 100 kWh, anunciando até 655 km de autonomia (WLTP). No topo da gama, a versão Privilege AWD junta dois motores elétricos para 646 cv e 710 Nm, que promete acelerar de 0 a 100 km/h em 3,3 segundos. Esta variante inclui suspensão pneumática ativa, travões de maiores dimensões e elementos exclusivos de design. O modelo suporta carregamento ultrarrápido até 420 kW em corrente contínua e carregamento AC até 22 kW.

A dinâmica foi afinada especificamente para as estradas europeias, com suspensão dianteira de braços duplos e eixo traseiro multilink de cinco braços. A distribuição de peso equilibrada e a direção precisa garantem uma condução envolvente sem comprometer o conforto. A suspensão pneumática ativa ajusta automaticamente a altura ao solo, enquanto os modos de condução permitem adaptar o comportamento do veículo às preferências do condutor.