A nova geração do Hyundai Elantra é, diga-se, um exercício de coragem estética. Linhas agressivas, vincos profundos e uma dianteira que mais parece saída de um concept car. Mas há quem acredite que o melhor do Elantra ainda está por fazer — e está mesmo atrás, no tejadilho.
Os renders do Kelsonik mostram exatamente isso: uma versão carrinha do sedan coreano. E o resultado é surpreendentemente equilibrado. O que no modelo original parecia exagerado — como os arcos quadrados e a traseira abrupta — ganha proporção com um tejadilho esticado e uma silhueta alongada. De repente, o Elantra fica bonito. Muito bonito.
O problema? A Hyundai nunca o vai construir.
A marca já enterrou de vez as carrinhas na Europa. O fim do i30 Wagon está à vista e, segundo Xavier Martinet, responsável da Hyundai Europa, o mercado já não justifica o investimento. SUVs dão mais lucro, as vendas de carrinhas continuam em queda e os clientes preferem outra coisa. Ponto final.
Resta o consolo da versão N, que promete chegar com um motor 2.5 litros turbo e tração à frente para animar os puristas. Mas, para quem gosta de espaço sem perder estilo, fica a sensação de que a Hyundai deixou escapar uma das melhores ideias que nunca teve.
