A Porsche expandiu a família GT com um modelo inédito e particularmente entusiasmante: o novo 911 GT3 S/C, é o primeiro GT3 cabriolet com capota totalmente automática.

O desportivo combina o som inconfundível do motor boxer atmosférico com a experiência de condução ao ar livre, recuperando elementos que marcaram modelos especiais como o 911 Speedster e o 911 S/T.

Desta forma, o 911 GT3 S/C está dotado de um motor boxer de 4,0 litros, com 510 CV de potência e 450 Nm de binário máximo, combinado com uma transmissão manual GT de seis velocidades que mantém a relação curta e desportiva dos modelos mais puristas da marca. O resultado traduz‑se em prestações de referência, com a Porsche a anunciar uma aceleração de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos e uma velocidade máxima de 313 km/h.

Materiais exclusivos

A aposta na redução de peso é visível em vários componentes herdados do 911 S/T: capot, portas e guarda‑lamas em fibra de carbono, barras estabilizadoras no mesmo material e travões PCCB, mais de 20 kg mais leves do que os convencionais. As jantes em magnésio — 20 polegadas à frente e 21 atrás — reduzem cerca de nove quilos de massa rotativa.

A capota totalmente automática também recorre ao magnésio para manter o peso controlado. O mecanismo hidráulico permite abrir ou fechar em cerca de 12 segundos, mesmo em andamento até 50 km/h. A linha do tejadilho, quando fechada, aproxima‑se da silhueta de um coupé, preservando a fluidez da icónica “Flyline” do 911. Existe ainda um defletor elétrico, acionado em dois segundos, que melhora o conforto com a capota aberta até 120 km/h.

Interior focado no condutor

O habitáculo segue a filosofia GT: materiais leves, puxadores em fibra de carbono e bancos desportivos Plus de série. Em opção, estão disponíveis bacquets em fibra de carbono, com airbag integrado e regulação elétrica da altura. O interior é revestido em pele preta, com detalhes perfurados e o logótipo GT3 S/C bordado na divisória traseira.

Tal como no 911 S/T, o arranque do motor é feito através de um interruptor rotativo à esquerda do volante. O painel digital inclui o modo Track Screen, que simplifica a informação para dados essenciais de condução, com luzes de mudança de velocidade posicionadas junto ao conta‑rotações.

Pacote Street Style

Como opcional aPorsche Exclusive Manufaktur oferece o Pacote Street Style, com chamativos elementos gráficos decorativos nos guarda-lamas dianteiros e a inscrição “PORSCHE” nas laterais do veículo apresentam-se na cor Vermelho Pyro. As jantes são pintadas em Cinzento Ardósia Neo, harmonizando- se com as cores do exterior. As pinças de travão, com acabamento em cor Ouro Vitória, apresentam a inscrição “PORSCHE” em Preto.

No interior, bancos desportivos adaptativos Plus, vom contorno do Escudo Porsche bordado. A alavanca da caixa de velocidades surge em tom escuro, com a manete em madeira laminada de poros abertos e o esquema de mudanças apresentado em Vermelho Pyro. O logótipo “GT3 S/C” por baixo da alavanca das mudanças, as faixas decorativas no tablier e o emblema “911” colocado no lado do passageiro também são em Vermelho Pyro. Além disso, o revestimento do tejadilho, palas solares, consola do espelho interior e a moldura do para-brisas são em Slate Grey Race-Tex perfurado, oferecendo um visual distinto.

Um opcional interessante para este 911 GT3 descapotável é uma caixa de arrumação de peso reduzido, que oferece opções adicionais de arrumação na parte traseira do veículo. A caixa pesa apenas 10 kg, tem uma capacidade de 80 litros e apresenta acabamentos em Pele. As duas tampas com fecho na parte superior incluem alças em tecido.

A Porsche já anunciou que o novo 911 GT3 S/C já pode ser encomendado em Portugal, com preços a partir de 340.762 euros. Já o pacote Street Style está disponível como opção por 28.879,88 euros.