A Renault acaba de renovar a oferta a GPL do Clio com a estreia do novo motor Eco-G de 120 cv, uma evolução significativa face à geração anterior que coloca o modelo bifuel num patamar de desempenho superior.
Mais potência e preço
O antigo motor de 100 CV dá lugar a um bloco de 1.2 litros turbo de três cilindros que entrega agora 120 CV e 200 Nm de binário máximo, valores que representam um aumento de 20 cv e 30 Nm, disponíveis desde baixas rotações para uma condução mais despachada e dinâmica em qualquer situação. Esta mecânica apresenta-se associada a uma caixa de velocidades automática de dupla embraiagem (EDC) e conta com dois depósitos separados – 39 litros para gasolina e 50 litros para GPL, este último com capacidade aumentada em 25% face à geração anterior – que conferem ao Clio uma autonomia combinada de até 1.450 quilómetros.
Em termos de consumos e emissões, o Clio Eco-G 120 EDC regista 6,5 litros por cada 100 quilómetros a GPL e emissões de CO₂ a partir de 106 g/km, o que representa uma redução média de cerca de 9% a 10% face a um motor a gasolina equivalente, conciliando assim a economia de utilização com um menor impacto ambiental.
Em Portugal, esta aposta ganha contornos ainda mais atrativos para os clientes empresariais, uma vez que a fiscalidade nacional permite a dedução de 50% do IVA na aquisição de veículos a GPL e nos respetivos abastecimentos, um incentivo que tem vindo a impulsionar a procura destes modelos para renovação de frotas, além de o GPL apresentar um preço altamente competitivo.
As encomendas do novo Renault Clio Eco-G 120 com caixa automática EDC já estão abertas em Portugal, com preços a partir de 21.690 euros.
