O primeiro SUV elétrico da AMG chega em três versões — GT 53, GT 55 e GT 63 — com até 1.153 cv, 0-100 km/h em 2,7 segundos, autonomia até 700 km e som artificial inspirado nos V8 da marca. Vendas começam no verão de 2026.
A versão de entrada GT 53 oferece 536 cv e 800 Nm, com bateria de 106 kWh, aceleração dos 0 aos 100 km/h em 4,2 segundos e até 668 km de autonomia. O GT 55 sobe para 805 cv e 1.860 Nm graças a três motores de fluxo axial, cumprindo os 0-100 km/h em 3,1 segundos e alcançando até 700 km com a bateria de 128 kWh, que suporta carregamento de 710 kW e permite adicionar 83 kWh em apenas 10 minutos. No topo, o GT 63 entrega 1.153 cv e 2.000 Nm, com 0-100 km/h em 2,7 segundos e 0-200 km/h em 7,2 segundos — apenas 0,4 segundos mais lento do que o McLaren P1.
Tecnologia e experiência de condução
Todas as versões usam a arquitetura AMG.EA. O GT 55 e o GT 63 incluem a suspensão AMG Active Ride Control+ com molas pneumáticas de três estágios, estabilização ativa de pitch e roll e eixo traseiro direcional até 6 graus. Os travões de cerâmica-carbono são opcionais no GT 55 e de série no GT 63.
O sistema AMGFORCE Sport+ imita o som de um seis cilindros no GT 53 e de diferentes V8 da AMG no GT 55 e GT 63, acompanhado de mudanças falsas e “seat shakers”. O interior segue o do sedan, com painel de 10,2 polegadas, ecrã central de 14 polegadas, fibra de carbono e comandos físicos. Há ainda o AMG Track Pack, com telemetria, cronometragem e linha de corrida em realidade aumentada.
Preços e lançamento
As vendas arrancam no verão de 2026. Na Europa, o GT 53 custa a partir de 113.500 euros (cerca de 127.000 dólares); o GT 55 e o GT 63 chegam entre março e maio, com preços por confirmar.
