A Maserati apresentou versões profundamente renovadas dos GranTurismo, GranCabrio e Grecale, num momento decisivo para a marca de luxo da Stellantis, que se prepara para definir um novo rumo no Capital Markets Day de dezembro.

A atualização da gama surge numa fase em que o grupo pretende reposicionar a Maserati como uma marca de luxo puro, apoiada em novos modelos de grande dimensão e numa estratégia tecnológica mais ambiciosa.

O plano delineado pelo CEO da Stellantis, Antonio Filosa, prevê o lançamento de dois novos modelos de grande porte e uma nova geração do Grecale, agendada para 2027. A gama atual mantém‑se diversificada, com o Grecale — disponível em versões a gasolina, híbrida e elétrica — e os renovados GranTurismo e GranCabrio, agora com maior autonomia elétrica e um motor V6 de 590 cv e 650 Nm, capaz de levar o GranTurismo Trofeo a velocidades superiores a 320 km/h.

Todas as versões passam a integrar tração integral e suspensão pneumática de altura ajustável, garantindo uma experiência de condução confortável e segura para quatro ocupantes. A tecnologia de pré‑câmara, já distintiva do MC20, está igualmente presente, reforçando as credenciais GranTurismo destes modelos, que combinam desportividade e conforto num equilíbrio raro no segmento.

O Grecale passa também a disponibilizar o motor V6 de 390 cv em todas as variantes a gasolina, com uma calibração específica que assegura binário elevado a baixas rotações e uma entrega mais suave — +32% face ao 2.0 litros às 2.000 rpm — além de uma progressão mais intensa até à linha vermelha. Já o Grecale Folgore mantém a autonomia máxima de 580 km, introduzida na geração anterior, e o sistema de desconexão da tração integral.

Apesar da renovação, a Maserati enfrenta desafios significativos: no último ano entregou menos de 8.000 unidades e registou um prejuízo operacional ajustado de 198 milhões de euros. Ainda assim, Filosa afastou qualquer hipótese de venda da marca, rejeitando rumores de interesse da chinesa BYD e sublinhando que a Maserati “não está à venda”.

A Stellantis encontra‑se atualmente em conversações com dois potenciais parceiros tecnológicos, capazes de reforçar a arquitetura eletrónica e o fornecimento de componentes específicos. O responsável da Maserati, Santo Ficili, confirmou que a marca procura “excelência no mercado” para acelerar a modernização dos seus sistemas, mas excluiu qualquer parceria com a Jaguar Land Rover ou a Tata Motors, apesar dos acordos recentes destas com a Stellantis para outros mercados.