A Ferrari deu sábado, 4 de julho, um passo que muitos entusiastas julgavam impossível: apresentou o 12Cilindri Manuale, a primeira interpretação moderna de uma caixa manual num Ferrari de produção em mais de uma década.

A marca de Maranello recupera assim a ligação física entre condutor e máquina, reinterpretando‑a com tecnologia de ponta — uma decisão que promete tornar este V12 dianteiro num dos modelos mais desejados da sua história recente.

A série limitada a 1.499 unidades inaugura o sistema Manuale By‑Wire, uma solução que combina uma alavanca de comando manual, um pedal de embraiagem dedicado e a transmissão DCT de oito velocidades, onde o condutor pode escolher seis relações. Já as duas relações superiores da caixa de oito velocidades ficam reservadas ao funcionamento automático.

A Ferrari explica que “o intenso trabalho de design e desenvolvimento realizado pela marca possibilitou traduzir a fisicalidade do movimento mecânico num sinal eletrónico, preservando integralmente a sensação analógica”. O objetivo é claro: devolver ao condutor a experiência analógica das décadas de 1950, 60 e 70, sem abdicar da precisão e da fiabilidade da engenharia contemporânea.

Uma caixa manual… sem ser totalmente mecânica

O sistema Manuale By‑Wire permite condução manual nas seis primeiras relações e na marcha‑atrás, mantendo a opção automática para quem privilegia conforto. A embraiagem — também ela eletrónica — foi redesenhada para reproduzir a curva de carga típica das caixas manuais Ferrari, oferecendo feedback físico realista.

A casa de Maranello sublinha que “a sincronização correta proporciona uma passagem de caixa suave e precisa; caso contrário, pode se tornar mais difícil, resultando numa paragem repentina” , reforçando o caráter visceral da experiência.

A alavanca, em alumínio e integrada numa grelha de seis velocidades, foi concebida para gerar cliques, variações de carga e até efeitos acústicos que replicam o comportamento das antigas caixas manuais. Dois sensores de ângulo monitorizam continuamente a posição da alavanca, enquanto um mecanismo cinemático impede o engate de marchas não autorizadas — uma solução que combina segurança, autenticidade e precisão milimétrica.

Um V12 que pede envolvimento

A Ferrari deixou claro que o 12Cilindri é o modelo ideal para estrear esta caixa manual, já que o motor V12 atmosférico de 6,5 litros, capaz de atingir 9.500 rpm, conta com uma entrega de potência linear que torna as trocas de caixa manuais mais envolventes, reforçando a ligação emocional entre condutor e carro.

O 12Cilindri Manual faz uso do emblemático V12 atmosférico de 6,5 litros, capaz de debitar 830 cv e 678 Nm. As prestações continuam a impressionar já que o 12 Cilindri acelera de 0 a 100 km/h em 2,9 s e de 0 a 200 km/h em 7,9 segundos. A Velocidade máxima é de 340 km/h.

Uma edição para colecionadores

Limitado a 1.499 unidades — número que homenageia a cilindrada do primeiro V12 Ferrari de 1947 — o 12Cilindri Manuale distingue‑se ainda por detalhes Tailor Made, filetes inspirados no 365 GTB4, rodas forjadas exclusivas e soleiras gravadas a laser. Mais do que uma variante, é uma declaração de princípios: a Ferrari ouviu os puristas e devolveu‑lhes aquilo que julgavam perdido.