A Tesla acaba de atravessar uma fronteira que nenhuma outra marca dedicada exclusivamente a veículos elétricos conseguiu alcançar: a produção do automóvel número 10 milhões, que saiu da linha de produção no final da semana passada.

Trata-se de um feito histórico para a marca de Elon Musk, daqueles que mudam a escala da indústria — mas que chega num momento em que quase tudo à volta da empresa parece menos estável do que este número sugere.

O automóvel 10 milhões — um Model Y Juniper — saiu da linha de produção da fábrica de Fremont, na Califórnia, nos EUA, onde trabalhadores da empresa se reuniram para celebrar o feito.

Produced our 10 millionth Tesla globally at Fremont Factory this week!

Only 6 years ago, Fremont Factory made our 1 millionth vehicle pic.twitter.com/ps4H6tFgUQ

— Tesla (@Tesla) July 30, 2026

A velocidade da ascensão da Tesla e os seus dados operacionais impressionam. O primeiro milhão foi atingido em 2020; depois disso, a expansão ganhou tração com as fábricas de Xangai, Berlim e Austin, e com o sucesso comercial do Model 3 e, sobretudo, do Model Y, que hoje não só é o modelo mais vendido da Tesla como um dos automóveis mais vendidos do mundo, a Tesla alcançou cinco milhões de automóveis fabricados em setembro de 2023, a duplicação desse valor acumulado para os 10 milhões exigiu menos de três anos, o que representa um ritmo de produção que nenhuma outra fabricante de elétricos conseguiu replicar.

Mas o marco histórico alcançado pela marca de Elon Musk chega numa fase delicada. O crescimento acelerado perdeu força, e a Tesla enfrenta uma concorrência feroz, especialmente na China, onde BYD, Xiaomi, Geely, Xpeng, Li Auto e Leapmotor avançam com produtos mais modernos, tecnologia mais agressiva e preços difíceis de acompanhar.

Além disso, na Europa, a Tesla enfrenta igualmente a pressão das marcas chinesas aumenta, enquanto nos Estados Unidos, o mercado de veículos 100% elétricos cresce muito abaixo do esperado.

Apesar da recuperação nas entregas do segundo trimestre de 2026 e lucros positivos, os resultados ficaram aquém das expectativas de parte dos analistas. O mercado reagiu mal à ausência de novidades concretas sobre projetos estratégicos — como os robotáxis e o robô humanoide Optimus — e fez aumentar as dúvidas sobre a capacidade da Tesla manter o ritmo que a levou até aos 10 milhões.