Depois do Box, a Dongfeng prepara-se para lançar um novo SUV elétrico compacto que promete abalar o segmento. Chama-se Vigo chega com 4,30 metros de comprimento, 500 litros de mala e uma autonomia de 340 km, posicionando-se como uma alternativa direta ao Peugeot E-2008 — mas com argumentos de peso no capítulo do espaço interior e da bagageira.
A marca chinesa Dongfeng, que já comercializa em Portugal o modelo Box (um citadino elétrico de pequenas dimensões), está prestes a dar um passo maior no mercado nacional. O Dongfeng Vigo, um SUV do segmento B, foi desenvolvido para competir diretamente com os elétricos mais vendidos da categoria, como o Peugeot E-2008, o Kia EV3 e o BYD Atto 2, mas com uma proposta que privilegia a habitabilidade e o preço competitivo.
Com 4,30 metros de comprimento, o Vigo é ligeiramente mais comprido que a maioria dos seus rivais diretos, o que se reflete num interior mais generoso. O destaque vai para a bagageira de 500 litros, ao qual se junta um pequeno compartimento frontal com cerca de 70 litros — números que colocam este modelo num patamar superior ao do Peugeot E-2008 (cerca de 405 litros) e que o tornam particularmente atrativo para famílias ou para quem precisa de espaço no dia a dia.
A nível mecânico, o Dongfeng Vigo recorre a uma bateria LFP (fosfato de ferro-lítio) com 51,9 kWh de capacidade, que garante 340 km de autonomia em ciclo WLTP — um valor ajustado à realidade europeia e suficiente para a maioria dos trajetos urbanos e periurbanos. O motor elétrico desenvolve 163 CV (120 kW) e permite uma aceleração ágil para um veículo deste segmento.
Uma das grandes apostas do modelo é a carga rápida: segundo os dados preliminares, é possível recuperar dos 30 aos 80% da bateria em apenas 18 minutos, o que equivale a cerca de 100 km em apenas 5 minutos de carregamento.
Quanto ao preço, a expectativa é que o Dongfeng Vigo chegue a Portugal com uma tarifa abaixo dos 30.000 euros.
