A moda dos “carrinha e SUV” parece estar a pegar. A Toyota foi a última a aderir ao conceito com o Toyota bz4x Touring, e agora também a Dacia aposta neste formato híbrido de carroçaria que casa os argumentos das carrinhas e dos modernos SUV.
Chama-se Striker, posiciona-se no importante segmento C e arranca abaixo dos 25.000 €.
Aqui ficam os seu pontos fortes em resumo:
1.Design e dimensões
Com 4,62 metros, é 5 cm mais comprido que o Bigster.
Estilo arrojado com iluminação em “T”, tejadilho descendente e proteções plásticas.
Preocupação aerodinâmica: Cx de 0,29 (melhor da marca), com spoiler traseiro inédito e entrada de ar ativa.
2.Interior e equipamento:
Partilha o habitáculo com o Bigster (para conter custos), mas com acabamentos melhorados e maior isolamento acústico.
Painel de instrumentos digital flutuante (novo) e ecrã central de 10,1″ de série.
Destaque para a bagageira com até 600 litros e arrumação extra (7 L na consola, portas, tabliê).
3.Motorizações (todas eletrificadas):
Mild Hybrid-G 140 (140 cv, 1.2 turbo, gasolina/GPL, 48V) – versão de entrada.
Hybrid 155 (155 cv, 1.8 a gasolina + dois motores elétricos) – mais potente.
Hybrid 150 4×4 (140 cv + motor elétrico traseiro, tração integral) – única com 4×4.
4.Versões e chegada ao mercado:
Níveis: Essential (base), Expression, Extreme (aventura) e Journey (conforto/tecnologia).
Encomendas abrem em outubro de 2026, com primeiras entregas em janeiro de 2027.
Produção na fábrica da Renault na Turquia.
