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BYD prepara decisão sobre compra de fábrica na Europa

Virgilio Machado by Virgilio Machado
01/07/2026
in Atualidade, Destaques
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BYD Fábrica Atto3

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A BYD está pronta para tomar uma decisão estratégica que poderá redefinir a sua presença na Europa: a aquisição de uma fábrica já existente no continente, de forma a acelerar a expansão regional.

A confirmação foi dada por Alfredo Altavilla, conselheiro especial da marca para a Europa, durante a conferência “Reuters Automotive Europe”, que teve lugar em Frankfurt, na Alemanha.

Pressão das regras “Made in Europe”

Altavilla sublinhou que a escolha “terá de ser feita muito em breve”, numa referência direta às futuras regras europeias que incentivam a produção local de veículos elétricos. Segundo o responsável da BYD, Espanha e França surgem como candidatos fortes para um investimento brownfield — ou seja, a compra de uma fábrica já existente de um construtor tradicional.

“Esta semana temos duas equipas a analisar diferentes jurisdições, estamos muito perto”, afirmou Altavilla, deixando também dúvidas sobre a competitividade das unidades industriais alemãs, atualmente afetadas por subutilização.

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A aquisição de uma fábrica permitiria à marca chinesa instalar o seu segundo polo de produção na Europa, complementando a unidade da Hungria, cuja produção arranca no último trimestre deste ano.

Expansão acelerada e pressão sobre os fabricantes europeus

A BYD tem vindo a crescer de forma acelerada na Europa, com vendas que aumentaram 270% em 2025, atingindo quase 188 mil veículos. Nos primeiros cinco meses de 2026, ultrapassou 100 mil unidades, mais do dobro do período homólogo.

Para Altavilla, a chegada das marcas chinesas ao mercado europeu está a colocar pressão sobre os fabricantes tradicionais. “Combater a invasão é inútil”, afirmou, classificando o plano da Volkswagen para cortes de custos como “o primeiro verdadeiro sinal de alerta” para a indústria europeia.

A marca alemã, que enfrenta custos crescentes e concorrência intensa dos fabricantes chineses, está a estudar aquela que poderá ser a maior reestruturação da sua história, incluindo 100 mil cortes de postos de trabalho e o encerramento de quatro fábricas na Alemanha.

 

Leia também:

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Tags: Alfredo AltavillaBYDEspanhaFábricaFrançaReuters Automotive EuropeVolkswagen
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