A China está obcecada por SUVs enormes, e o gigante Tai 9, comercializado pela submarca Fangchengbao (que a BYD usa para modelos mais premium e com ar aventureiro/off-road), é a nova aposta para esse mercado.
Com 5,27 metros de comprimento, 1,99 metros de largura, 1,85 metros de altura e uma distância entre eixos de 3,13 metros, o Tai 9 chega para calçar um sapato maior que os pesos-pesados alemães. Para ser exato: é maior que o BMW X7 (que fica-se pelos 5,17 m) e maior que o Mercedes GLS (5,20 m).
Mas não é só tamanho. O BYD Fangchengbao Tai 9 é um evoluído híbrido com extensor de autonomia (à semelhança do Yangwang U8, o verdadeiro maior da marca), que combina um motor a gasolina 1.5 litros turbo com 147 CV (serve apenas como gerador para carregar a bateria de 66,5 kWh quando ela se esgota) e dois motores elétricos de tração, um em cada eixo, com 268 CV cada.
A potência combinada total ainda não foi revelada, mas a BYD já adiantou o mais importante: o Tai 9 consegue rodar 310 km em modo 100% elétrico – um número impressionante para uma carroçaria deste porte. A que se somará a tecnologia de carregamento ultrarrápido Flash Charging de 1.500 kW, uma das mais velozes do mercado.
Luxo, luxo e mais luxo
As primeiras imagens mostram um SUV de linhas quadradas, com um ar robusto e aventureiro que agrada ao gosto chinês. A pintura bicolor preta e dourada grita “luxo”, enquanto os faróis LED contínuos à frente, as proteções pretas nas cavas das rodas, os estribos laterais e as barras no tejadilho reforçam o visual de “todo-terreno de gravata”.
Na traseira, as luzes em forma de “T” e os detalhes cromados completam o conjunto.
A Fangchengbao (submarca da BYD) ainda não revelou fotografias oficiais do habitáculo, mas as fotos de espiões na China já deram algumas pistas: o Tai 9 terá configuração de 6 lugares, com bancos individuais na segunda fila (disposição 2+2+2), um painel de instrumentos digital e um enorme ecrã central que integra o sistema de infoentretenimento e o ecrã do passageiro.
