A Denza, marca premium do Grupo BYD, apresentou no Festival de GoodWood, no Reino Unido, a nova fase da sua expansão internacional com a chegada do BAO 5 ao mercado europeu.

O primeiro SUV da marca para a europa combina tecnologia híbrida plug‑in DMO, vocacionada para o off‑road, com uma habitáculo de qualidade superior e soluções pensadas para quem exige robustez sem abdicar de conforto e sofisticação.

O BAO 5 destaca‑se pela integração da arquitetura DMO Dual Mode Off‑road, que junta um motor a gasolina turbo de 1,5 litros a dois motores elétricos — um em cada eixo — para uma potência total de 544 cv. O resultado é um SUV de 4,9 metros capaz de acelerar dos 0 aos 100 km/h em 4,8 segundos, mantendo ao mesmo tempo uma elevada capacidade de progressão em terrenos difíceis graças ao chassi de longarinas, aos diferenciais eletrónicos e à suspensão inteligente DiSus‑P.

Design robusto, funcional e pensado para o uso real

O exterior do BAO 5 aposta numa postura imponente, com faróis circulares, grelha escurecida e proteções inferiores que reforçam o ADN off‑road. As dimensões — 4.921 mm de comprimento, 1.970 mm de largura e 1.920 mm de altura — garantem espaço generoso sem sacrificar a agilidade urbana.

Nas laterais, os arcos das rodas quadrados, as barras de tejadilho e os degraus laterais (fixos ou elétricos, consoante a versão) reforçam a funcionalidade. A traseira integra porta de abertura elétrica e farolins robustos que sublinham o caráter aventureiro.

Interior pensado para resistência, ergonomia e conforto

O habitáculo combina linhas horizontais marcadas, comandos de grandes dimensões — utilizáveis até com luvas — e apoios acolchoados que evocam robustez. A posição elevada e o teto panorâmico garantem boa amplitude vertical, enquanto a distância entre eixos de 2.800 mm assegura conforto para todos os ocupantes. A bagageira oferece 475 litros, podendo chegar aos 1.736 litros com os bancos rebatidos.

O interior do BAO 5 é uma verdadeira demonstração de tecnologia, com um conjunto de tecnologias inteligentes e úteis voltadas para o condutor. Os passageiros dos bancos dianteiros têm à disposição um total de quatro ecrãs, cada uma com uma função específica. Além disso, o painel de instrumentos totalmente digital de 12,3 polegadas e a um head-up display, facilitam a missão do condutor. Ao centro, destaque o ecrã do sistema de infoentreteinimento de 15,6 polegadas. O sistema incorpora o Google Maps, o Google Assistente e a Google Play Store, permitindo a instalação de centenas de aplicações adicionais.

DMO: a primeira arquitetura híbrida dedicada ao off‑road

O sistema DMO integra a bateria Blade de 31,8 kWh diretamente no chassi (tecnologia Cell‑to‑Chassis), aumentando a rigidez estrutural e melhorando a estabilidade lateral. Os motores elétricos produzem 272 cv (frente) e 388 cv (traseira), enquanto o motor térmico funciona sobretudo como gerador, garantindo uma condução muito próxima da experiência elétrica.

A potência combinada de 544 cv e 760 Nm permite acelerações de referência no segmento. O sistema de bloqueio eletrónico dos diferenciais atua 30 vezes mais rápido do que um sistema mecânico, assegurando tração ideal em pisos de baixa aderência. O raio de viragem de 5,9 metros facilita manobras tanto na cidade como em trilhos estreitos.

Suspensão inteligente DiSus‑P: controlo total da carroçaria

Na versão Ultimate, o BAO 5 recebe o sistema DiSus‑P, que ajusta amortecimento, rigidez, altura e pressão hidráulica de forma contínua, com base em dados recolhidos por mais de 20 sensores. A altura ao solo pode aumentar 90 mm, chegando aos 310 mm, permitindo ângulos de ataque e saída de 39° e 34°, valores competitivos face a SUVs dedicados ao todo‑o‑terreno.

Autonomia, emissões e carregamento

A bateria Blade permite 90 km de condução elétrica. Em ciclo WLTP, a autonomia combinada chega aos 835 km, com consumo médio de 4,2 l/100 km e emissões de 94 g/km (Euro 6e).

O carregamento AC trifásico de 11 kW repõe a bateria de 15% a 100% em pouco mais de três horas. Em DC, com potência mínima de 100 kW, o carregamento de 30% a 80% demora 16 minutos.