A Aston Martin revelou as primeiras imagens do novo Vanquish aberto, ou seja, Volante ou Cabrio.
É lindo e promete muito, até porque ser um cabrio desportivo não é fácil. Felizmente, o grupo motopropulsor mantém-se inalterado em relação ao coupé. Isso significa um 12 cilindros de 5,2 litros, twin-turbocharged que produz 824 CV, canalizados para os pneus traseiros através de uma caixa automática ZF de oito velocidades. Para que conste, é o automóvel de produção com motor dianteiro mais potente que se pode adquirir, seja ele de capota rígida ou descapotável. É também o mais rápido, com uma velocidade máxima de 345 km/h.
No entanto, demora um pouco mais a lá chegar. O sprint oficial do Vanquish Volante dos zero aos 100 km/h é de 3,4 segundos. São dois décimos de segundo a menos do que a versão fechada até porque é um pouco mais pesado. A Aston Martin considera o aumento de peso “mínimo”.
A vantagem é um chassis reforçado que a Aston Martin afirma ser quase tão rígido como o do coupé. Não são mencionados pormenores exactos sobre esse processo, mas a suspensão recebe uma afinação específica para o Volante, juntamente com os amortecedores Bilstein DTX. Os travões dianteiros de carbo-cerâmicos de seis pistões e os travões traseiros de quatro pistões completam a travagem. O Volante roda com os mesmos pneus Pirelli P Zero de 21 polegadas que o coupé.
Como seria de esperar, o interior também é o mesmo, até ao par de ecrãs digitais de 10,25 polegadas, um para o condutor e outro no centro para o sistema de infoentretenimento. A única diferença é um botão para baixar o tejadilho em tecido dobrável em K, que demora 14 segundos e pode ser feito a velocidades até 60 km/h. Levantar o tejadilho demora um pouco mais, 16 segundos, mas com o tejadilho levantado não se ouve tão bem o sistema de escape de titânio opcional.
A Aston Martin não menciona um preço para o novo Vanquish Volante, mas será mais caro que o coupé. A produção começa no terceiro trimestre de 2025; serão construídos menos de 1000 por ano.
