A Toyota anunciou formalmente que a sua divisão desportiva, anteriormente conhecida como Toyota Gazoo Racing, passou a designar-se apenas Gazoo Racing (GR), tornando-se uma marca autónoma dentro do grupo nipónico.
A emancipação da GR
A mudança estratégica, que deverá estar totalmente implementada até janeiro de 2027, visa posicionar a GR como uma marca de alta performance distinta, situada hierarquicamente acima da Toyota mas abaixo da Lexus e da Century.
Identidade Própria: A nova marca deixará de utilizar os logótipos tradicionais da Toyota, focando-se na sua própria insígnia “GR”.
Novos Modelos Confirmados: O primeiro modelo desta era independente é o GR GT, um supercarro com motor V8 biturbo de 4.0 litros e cerca de 650 cv, revelado no final de 2025 e previsto para chegar ao mercado em 2027.
Renascimento de Ícones: Estão em desenvolvimento novas gerações do Supra (sem parceria com a BMW), do Celica e do MR2, que serão lançados exclusivamente sob a marca Gazoo Racing.
Reestruturação no Desporto Automóvel
Com esta separação, as operações de competição foram reorganizadas para 2026:
Gazoo Racing: Manterá o foco no WRC (Mundial de Ralis) e no desporto para clientes (como o GR Yaris Rally2).
Toyota Racing: A antiga divisão europeia (TGR-E) foi renomeada para Toyota Racing GmbH e assumirá a participação no WEC (Mundial de Resistência) com o novo hipercarro TR010 HYBRID.
Fórmula 1: A Toyota reforçou a sua presença na categoria máxima através de uma parceria de patrocínio principal com a equipa Haas, que competirá como TGR Haas F1 Team a partir de 2026.
Esta transição marca a transformação da Gazoo Racing de um departamento interno para uma fabricante de automóveis desportivos de pleno direito, focada em “fazer carros cada vez melhores” através da experiência em pista.
